浙江在线05月24日讯（钱江晚报记者王健 褚惠强 李开艳）宁波治超，一直走在全省乃至全国前列。今年宁波治超再出新招，科技治超＋立法保障，宁波市“智慧交通”系统大幅提升公路治超实效。

　　最新消息，宁波为治超立法，最快有望在今年年内颁布实施。

　　另外，来自宁波市公路局的最新数据显示，今年宁波市在鄞州区建成首个涵盖交通运输全行业的“智慧交通”信息平台，并依托“智慧交通”信息平台在主要道路安装公路治超电子检测系统，开启“非现场执法”新模式，一季度实施公路超限超载违章处罚１８８起，其中非现场执法比例从去年同期的１０％上升到今年的７０％，处罚执行率由１０％上升到５０％，平均单张违章罚单处罚金１５７５元，相比去年同期下降４５％，表明在高效率的电子治超压力下，公路超限超载违章行为得到良好的遏制。

　　案例篇●执法从严

　　抓住的超限车，又逃

　　天涯海角都给你追回来

　　“没想到，你们这么快就抓到我，以后再也不敢超限超载了。”

　　在宁波被抓，浙Ｊ７ＸＸＸ９的司机陈某侥幸逃到台州，短短６个小时内，还是被宁波路政执法人员请回宁波，接受处罚。这是当事人陈某在台州椒江见到宁波路政人员时说的第一句话。

　　２０１６年４月２１日凌晨，宁海公路管理局执法人员张永满、罗跃胜在象西线进行常规检查，发现这辆车号为浙Ｊ７ＸＸＸ９的车涉嫌超限。执法人员当场责令该车到２１４省道宁海超限运输检测站进行检测，经检测，该车为４轴车，车货总质量６０．１４吨，车货总质量超限２０．１４吨，并责令该违法车辆停在这个检测站的停车场内。

　　当日凌晨４点４０左右，陈某擅自撬开治超站大门，发动车子，往台州椒江方向逃了。

　　宁波路政人员随即向宁波市路政支队报告情况。宁波市路政支队立即向台州市路政支队发出协查通告，在台州市路政支队的全力支持下，该车在４月２７日被椒江路政查获。

　　目前，这个案件还在进一步调查处理中。等待陈某的将是法律的严惩。

　　伪造超限车辆通行证

　　逃不出路政执法人员火眼金睛

　　４月２５日晚１１点多，两辆重型半挂车司机拿着两张伪造的“浙江省超限运输车辆通行证”企图蒙混过关，却被眼尖的路政执法人员抓个正着。

　　在象西线发现这两辆超限车，一辆在Ｓ１９甬台温复线被当场查获，另一辆慌不择路，竟开进村道，躲在雷港治超站附近。被查获后，司机谎称是公司办的通行证，自身并不知情。可他们有意识的躲避路执法检查，甚至铤而走险开进村道，明显是故意而为之。详细调查后，路政暂扣了这两辆超限车。

　　根据《公路安全保护条例》第三十八条规定：公路管理机构批准超限运输申请的，应当为超限运输车辆配发国务院交通运输主管部门规定式样的超限运输车辆通行证。经批准进行超限运输的车辆，应当随车携带超限运输车辆通行证，按照指定的时间、线路和速度行驶，并悬挂明显标志。禁止租借、转让超限运输车辆通行证。禁止使用伪造、变造的超限运输车辆通行证。

　　被查获的超限车辆长２５米，宽３．６米，高４．５米，都超过了规定的长宽高，将面临３万元以下的罚款。路政执法人员表示，超限车辆在行驶过程中，由于车体庞大，在拐弯和掉头时会遮挡视线，存在安全隐患，超限运输车辆要上路行驶，需提前向公路管理机构办理超限运输车辆通行证，切不可使用伪造、变造的超限运输车辆通行证。

　　数据篇●综合治超

　　２０１５年度，宁波全市累计查处违法超限车辆１４３１４辆，其中现场查处１０１１９辆，非现场执法处理４１９５辆，查处违法超限车辆同比增加６９．２％，非现场执法案件查处数为年度目标数的１４９．８２％，（全市非现场执法案件计划完成数为２８００件），占全省查处量的８５％；查处超载车辆５４１８辆，交警部门扣分１７５３３分；组织开展了全市４次“铁腕”系列集中整治行动，公路车辆超限超载行为得到了有效遏制。车辆超限率由五年前的１０．９％下降到３．５％以下，由货车超限引发的交通事故下降了３８．２６％，公路货运运价合理回升，货运周转量稳定增长，有力保护了公路桥隧的安全。

　　动态篇●非法改装车整治

　　来自宁波市交通委的统计，２０１５年，宁波全市在公路治超中，共出动路政执法人员４．１万余人次，运政９０００多人次，公安１．５万余人次，城管１．１万余人次，农机近７００人次。累计查处非法改装车２６００多辆，依法注销道路运输证１３４本。

　　在非法改装车的整治中，宁波突出源头整治。其中象山县率先在县境内完成非法改装车辆整治工作，受到市领导肯定。慈溪、鄞州开展非法改装车辆整治工作力度大、成效好。宁海针对车辆普遍个体化和分散经营的状况，以渣土运输车辆公司化经营为突破口，整治工作效果明显。

　　对这一块，宁波市治超办坚定信心，决心标本兼治打好源头在管理的持久战，继续狠抓非法改装车和工程车的两项专项整治。具体而言，一方面要严厉打击车辆非法改装窝点，做到“抓住一辆，打倒一片”；另一方面，引导企业尽快过渡，对现有渣土泥浆运输车加快封闭化改造和淘汰更新，对新购车辆必须全部符合国家工信部有关标准，从源头上减少和预防超载超限“大吨小标”等现象。

　　优势篇●非现场执法

　　织一张科技治超的大网

　　２０１３年起，在北仑试点实现综合治超“非现场执法”零的突破后，至今全市已达到４１９５件非现场处罚的案例。宁波在“互联网＋治超”这条路上，走过了“探索＋总结＋提升”的历程。两年多来，我们以综合治超信息平台和公路电子检测系统为依托，先后投入１．２亿元，构筑起一张科技治超的大网。

　　宁波市副市长王仁洲说：“这是我们多年来想干没有干成的大事，而今它已实现了。这从根本上改变了公路治超模式，大大提高了执法效率和效果，并且这期间没有一例行政复议和诉讼。”

　　进展篇●治超立法

　　年内有望颁布实施

　　超限超载不仅严重破坏公路桥梁，提高路桥养护成本，而且会威胁道路交通安全，甚至导致货运市场的恶性竞争。超限超载的货车给公路、交通安全等带来多种隐患。

　　笔者从全市公路综合治超暨深化推进工程车整治工作会议获悉，宁波将通过立法管理超限运输，相关法规有望在年内颁布实施。超限超载不仅严重破坏公路桥梁，提高路桥养护成本，而且会威胁道路交通安全，甚至导致货运市场的恶性竞争。经各级各部门联合治超，宁波去年累计查处非法改装车２６００多辆，查处超载车辆５４００多辆，查处非法超限车辆１４万辆。在联合治超的基础上，宁波还将通过立法推进长效治超。目前，《宁波市公路超限运输管理办法》已经列入今年政府规章立法计划，初稿已完成意见征求，下一步将抓紧进行条文修改，争取在６月底前上报市政府，年内颁布实施。今年宁波还将全面落实源头责任倒查机制。运管部门将对１年内３次及以上的违法车辆依法吊销营运证，并列入黑名单。对超限超载违法行为纳入车辆所属企业的信用安全评价，与企业新增资源许可、评优评先、运输业务招标等利益挂钩。