业主只能把车停地上

地下车位不买不能停

　　浙江在线11月4日讯 买了房子，很多人难免都会考虑停车位问题，是买还是租。可对于鄞州区九和珹雅苑小区的业主来说，这个为难的选择题也“没资格”做，开发商表示只能“先售后租”，意味着即便有空置车位，你想租还得等着。

　　其实不光九和珹雅苑一个小区，鄞州格兰晴天小区业主也遇到了类似烦恼。

　　现状

　　车位“只售不租”问题

　　在宁波并非个例

　　前段时间，网友“dingdao64”发帖质疑格兰晴天小区地下车位只卖不租是否合规合法。

　　“鄞州区潘火街道福庆南路边上的格兰晴天小区2016年1月份交付，地下室停车位有1000多个，目前大概只卖了100多个车位。2016年9月18日开始，只有买了车位的业主才能进去停，其余没买车位的业主向中建物业反映，能不能租个地下车位，物业回复业主:开发商要求地下停车位只卖不租。”

　　按照网友说法，如果就目前地下车位销售情况来看，将有近900个车位空置，数百位业主的私家车将面临“有家不能回”的尴尬局面。

　　前天，鄞州区住建局针对格兰晴天业主的质疑在网上做出回复。

　　“经了解，格兰晴天项目共计高层住宅1156套，可售地下停车位973个于2016年1月交付使用，地下车位于2016年5月正式对外销售。经协调，开发商会议讨论决定，自2016年11月中下旬起先选取其中100个车位用于出租。”

　　从住建部门回复可以看出，在协调后，开发商做出了适当妥协，拿出十分之一的车位来平息业主怨气。

　　“只售不租”这种现象最近接连出现，已并非个例。

　　探究

　　很多业主为何不愿买车位?

　　车位价格太高

　　就算买了还要支付管理费用

　　为什么很多业主宁愿租不愿买?记者和多名小区居民聊天，大伙对于买车位还是租车位，心里都有一本账。

　　孙先生家住高新区蓝庭花园，购房时也买了个地下车库，花了8万多元，本以为这笔钱一次性结清就了事了，没想到每年还得另外支付400元不到的管理费。

　　我们小区地下车位如果包月租的话是200元，这样一年下来租金是2400元，如果租金不变，即便是租30年也才7万多元。

　　我自己买的车位，每个月管理费平均下来30元，如果买车位的这8万元拿去理财，每个月收益有300元左右。也就是说，我这笔钱不买车位直接租的话，我本金都不用动，每个月还可以省下一百多元。

　　之所以当初选择购买车位，是考虑到小区产权车位仅100个，小区有部分是机械车位，平时不使用，这势必会造成以后停车紧张，于是就选择“一劳永逸”买个车位。

　　对于工薪阶层，买房子已经压力很大，房子交付后车位售价才出来，才知道车位价格原来这么高，买不起但是还要停车怎么办?那就想租车位，但开发商只售不租，这就是变相霸王条款了。

　　开发商为什么“只售不租”?

　　出售车位对开发商利益最大

　　不惜冒违规风险

　　根据《宁波市住宅小区物业管理条例》第五十一条的规定:“以只售不租为由拒绝向业主出租车库、车位造成车库、车位空置的，由辖区物业主管部门责令限期改正，给予警告，逾期不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款……”

　　既然有对应法规，为什么还是会有一些开发商情愿冒着被处罚的风险“顶风作案”?

　　记者采访了多位从事房地产行业多年的业内人士，对开发商和业主之间的“停车位拉锯战”，他们说了自己的看法。

　　开发商对车位只售不租，与目前宁波房价总体呈上升趋势有关。

　　楼盘一两年前开盘时售价低，现在涨价了，开发商只能以合同签订时的价格出售，但车位价格没有事先约定，可由开发商根据当前行情决定，因此有开发商就想通过卖车位多赚一点钱

　　开发商之所以这么做，最直接原因就是急求回笼资金，由于地下车位处置权归开发商所有，按照谁投资谁受益的原则，车位销售也是楼盘销售总利润的构成之一，如果前期楼盘销售情况不理想，往往会将销售重点转向车位，作为住宅销售的一种补充。

　　现在很多小区都采用人车分流的管理模式，这比较便于物业管理，但也客观上使得小区地面空间大量空置，业主车子只能停地下室，也就给了开发商“只售不租”的底气。

　　在资金紧张的情况下，把车位全部出售对开发商来说利益最大，除了一次性赚十多万，以后对于物业来说还可以继续收取管理费，而将车位出租的话，开发商根本拿不到钱。

　　呼吁

　　不要让法规流于形式

　　主管部门应有效监管

　　一方面，是政策法规要求不能以只售不租为由拒绝向业主出租车库、车位。

　　另一方面，业主精打细算后多数倾向于租车位。

　　从这两方面来看，开发商似乎只能“束手就擒”。但是，一些开发商有自己的对策。

　　“我们可以提高车位租金，车位产权是开发商的，自然是市场调节定价，到时候租不起也只能买了。”记者采访中，从开发商口中听到这样的话。

　　记者查询得知，早在2015年，宁波市发展和改革委员会就发布过《市物价局关于进一步明确机动车停放服务收费等有关事项的通知》，放开原由政府定价管理的机动车停放服务收费范围里，包含了住宅小区停车，也就是说，小区内停车收费不由政府定价，实行市场调节价管理。

　　市场调节价，也就是由经营者自主制定价格，这不由让人产生高额租金倒逼业主购车位的担心。

　　这种担心会成为现实吗?宁波市发改委收费管理处在官网上发布了对应政策解读，里面关于部分停车收费放开后如何监管是这样要求的:“各经营者要严格遵守有关法律、法规。为消费者提供质量合适、价格合理的服务;不得利用优势地位，强制服务、强制收费……”

　　规定虽然这样规定，但记者了解到，监管和处罚上还是存在软肋。对于开发商的一些违规情况，没有起到有效的监管作用，执法比较被动。

　　记者手记

　　别把小区里的问题

　　推到小区之外

　　随着生活水平提升，车位已经由奢侈品变为必需品。可即便是买了车位，每年还得支付一笔管理费，虽说费用不如租来得高，但很多业主比较之后，还是愿意选择租车位来满足需求。

　　规定是可买也可租，但一些开发商往往“店大欺客”，消费者想租，开发商想卖，矛盾开始显现。

　　“耗”到最后，最有可能妥协的还是有停车刚需的一方。妥协方式有多种，要么狠心高价买车位，要么停在路边公共停车位上，或者甚至违停在绿化带、路边。最后，开发商实际上将小区的停车问题抛向社会。

　　开发商这样做，如果最后只是“不情愿地纠正”错误，那么会有越来越多开发商以此来要挟业主购买车位，这无异于“强卖”。

　　矛盾需要解决，但如何解决，是考验相关部门智慧的时候了。