浙江在线11月10日讯 以前，受网约车影响，出租车司机的日子不太好过，现在这些的哥有望“咸鱼翻身”了。新政实施以后，网约车数量大幅减少，网约车公司谋求变局，主动向出租车企业抛出“橄榄枝”。

　　11月9日，滴滴出行正式宣布牵手全国150多家出租车企业探索多元化融合发展之路，将共同推动出租车行业转型升级，提高司机收入和运营效率，提升乘客出行体验。以前，你打快车，接单的都是网约车，以后来的可能是传统出租车。记者打听到，目前已经有网约车平台与宁波出租车企业沟通。□记者薛曹盛

　　的哥意见 抽成别太高，障碍别太多

　　网约车新政实施以后，出租车公司和司机找回了久违的轻松感。

　　出租车司机陆师傅说，生意明显比以前好了。“现在，高峰期网约车的价格一点不比出租车便宜，最近早晚高峰的生意好起来了，路上扬招的多了，生意总会慢慢好起来了。”

　　最近，各大网约车平台纷纷向出租车企业抛出橄榄枝，构建开放式融合发展生态圈，滴滴出行甚至开辟出租车网约车融合发展专属通道。

　　滴滴出租车对外宣布，正积极携手合作出租车企业推出“智能派单”模式，让出租车司机承接网约车订单。“智能派单”下系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素，自动将乘客的出租车订单定向匹配给一位最合适的出租车司机，从而让提供好服务的司机能接到更多好订单。

　　其实，现在出租车司机在网约车平台只能接出租车的单子，不能接快车单。出租车司机胡师傅开的是白班，一天接20多笔生意，多的时候一半左右的生意来自网约车平台。

　　“加入平台多接单子，我们当然欢迎，但不能设置太多障碍，比如抽成高的话，恐怕很多司机不愿意干。”胡师傅坦言，现在的哥做网约车单子，常常要吃罚单。比如一天拒单不超过3单，否则系统要暂停运行半小时。高峰期，一边要观察路边有没有人，一边还要留意平台是否有单子，常常手忙脚乱。有时候刚有乘客上车，平台却派发了一个单子，接不过来只能拒绝。

　　乘客态度 不关心车辆，只关心速度

　　以后，网约车平台的快车单将对广大出租车司机“解禁”。现在，我们在网约车平台上选择“快车”的话，接单的都是网约车，以后在家门口等你的可能是一辆传统的出租车了。对广大乘客来说，这或许是个利好消息。车辆越多，打车就更方便了。

　　“打车最重要的是方便快捷，是出租车还是私家车无所谓，如果价格差不多，对出租车好感度更高一些。”经常用手机打车的葛小姐说，她连续有大半年时间，上下班都是选择打网约车。但最近她发现，网约车司机少了，接单的速度大不如前，而且接单的司机往往要从1—2公里之外的地方赶过来。“在早高峰，2公里以上的路程真心等不起，以后出租车司机如果加入快车行列，接单的车就更多了。”

　　网约车“联姻”出租车，究竟采取什么样的方式？从合作方案来看，与传统出租车的合作模式包括出租车智能派单企业版、出租车接网约车单企业版以及加盟滴滴快车和加盟滴滴专车4种。这就是说，以前传统的出租车只能在网约车平台接出租车订单，现在解禁了。以后，出租车可以转型成网约车，接快车甚至是专车的单子。

　　网约车平台滴滴打车相关负责人说，这些合作模式可以加速传统出租车和互联网的融合，帮助提升传统出租企业的运营效率，为出租车企业和司机提供多渠道的订单和收入来源，而多种模式也可让车企结合自身情况灵活自主地选择合作形式。从测试数据来看，采用“智能派单”的合作，出租车司机空驶平均下降13.3%，日均收入平均增加33.4%，司机运营效率和收入大幅提高。

　　答疑解惑 出租车变身“网约车”合法吗？

　　很多小伙伴可能有疑问了，出租车变身“网约车”，到底合法吗？

　　本月刚刚施行的《宁波市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》中在针对网约车车辆的规定中提到，符合条件的巡游出租汽车可以申请转换为网约车。

　　业内人士直言，单从政策理解的话，传统出租车可以转型成为网约车的，没有政策上的障碍。但这种转型，可能需要符合相应的条件。可以肯定的是，传统的巡游出租车和网约车会相互融合，而且两者的边界会逐步消融。

　　采访中，宁波市出租车协会的相关负责人说，目前已经有网约车平台和他们洽谈合作模式。如果双方合作，切实能提高驾驶员的收入，减少出租车的空驶率，对出租车企业和广大出租车司机来说都是一个利好消息。“但前提是，需要给出租车司机一定的空间，而不是设置门槛，最终是要达到多赢的局面。”

　　与此同时，宁波传统出租车行业正在酝酿APP，争取尽快上线。可以肯定的是，出租车司机必须“触网”，改变传统模式。