出租车礼让斑马线 资料图片

　　浙江在线11月4日讯 网约车新政一出，触动着广大网约车和出租车司机的神经。昨天，宁波举办了一场有关巡游出租汽车的高峰论坛，主题就是转型升级和提升服务。网约车和巡游出租车如何融合发展?传统出租车应该何去何从?

　　慈溪一家出租车公司的老总做了一个形象的比喻:传统巡游出租车就像是过气的“老戏骨”，贵在有经验，有实力，而网约车就像时下炙手可热的“小鲜肉”，颜值高，用户体验好。“老戏骨”如何PK“小鲜肉”，高峰论坛聊得热火朝天。

　　聚焦论坛

　　宁波将上线巡游出租车APP

　　公平派单避免“挑肥拣瘦”

　　宁波市出租汽车协会会长忻文儿介绍说，目前，宁波正在研发巡游出租汽车APP，争取尽快上线。

　　“当智能手机用户不必在烈日雨雪天气等候扬招，当导航作为行驶媒介让绕路的发生率大量减少，当就近派单降低了乘客的等待时间。其实，我们每个人都愿意以这样的方式出行。”宁波市出租车协会副会长、新城公司总经理石静的话引起了大家的共鸣。

　　现在，以线上操作、线下服务为核心主导，移动端支付为依据的新模式让网约车有良好的用户体验。说着，她话锋一转，巡游出租车迫切需要推广自己的APP出行平台。

　　她说，目前，单纯屏蔽目的地已经很难迎合司机和乘客的口味，APP功能应该突破单项选择的瓶颈，借鉴网约车平台“金银铜”的抢牌模式，通过半径区域公平派单，建立虚拟积分，积分高的享有“扩大听单半径圈”或“日均派单增量”等优势，从而避免司机“挑肥拣瘦”，减少拒载和挑客现象。

　　她认为，如果巡游出租车APP能实现与公共交通信息的对接，将进一步提升品质。比如“即时路况反馈”就可以衍生出智能预测到达时间，智能估算预计车费。当道路拥堵有多条线路可以选择时，可以让乘客自主选择“就近线路”或“较快同行线路”，这样就能减少绕路纠纷以及不必要的车费争议。

　　这是一个“拼颜值”的时代

　　柴油车力争明年底更新完毕

　　“从网约车进入市场到现在新政出台，这期间出租车司机经历了从慌乱、无措到思考、应对市场冲击，这是一个从愤怒回归到理性的过程。”宁波出租车协会副会长、光大出租公司总经理邓玉华的一番话说得情真意切。

　　她说，出租车行业将迎来一场“流血割肉的战斗”。巡游出租车不能丢了立足市场的根本——服务，比如亲切问候，帮助乘客提拿行李，归还捡拾物品等。“每个驾驶员都是宁波的活地图，光鲜亮丽的出租车行驶在大街小巷，这些就是传统出租车的活字招牌，未来巡游出租车和网约车不可避免会面临差异化经营，这将是一场真刀真枪的战斗。”

　　“有的出租车车况不佳，有的坐垫头套不够整洁，车容车貌多多少少有瑕疵。这是一个‘拼颜值’的时代，传统巡游出租车同样需要提高颜值。”宁波长生出租车公司总经理罗鸣岳直言，巡游出租车应该提升车容车貌，加快车辆的更新换代。

　　目前，宁波市区有4627辆出租车。现在，市区柴油车尚有近1000辆，车容车貌与宁波城市形象有些不匹配。下一步，出租车企业将加快对巡游出租车的更新速度，针对现有车型实际运营年限，制定更新计划，力争在明年底前全面更新。

　　专家建议

　　渴了来罐红牛 下雨了买把伞

　　的哥可兼职“店小二”快递员

　　论坛上特别邀请了出租汽车行业改革的资深专家、深圳大学韩彪教授。

　　韩教授个子不高，其貌不扬，但站在讲台上却是中气十足。“传统出租车要转型升级，就要‘触网’，肥水不流外人田。”他说，其实，传统出租车能做的事情有很多，可以拓展服务项目，增加一线司机的收入。

　　出租车+网店?一句话一下子吸引了台下出租车企业老总的耳朵。

　　他解释说，就是在出租车上开网店，增加出租车司机的收入。

　　“深圳的出租车就有这样的尝试。一些出租车在驾驶座和副驾驶座中间设置货架，摆放一些常用商品。如果乘客感兴趣的话，可以直接扫二维码付款，非常方便。”

　　“现在淘宝这么方便，出租车上还能卖什么东西?”台下，有企业老总将信将疑。

　　“出租车上适合卖一些小东西，比如雨伞、充电宝以及一些零食等。很多人出门可能不习惯带伞，万一下车发现下雨了，就可以买把伞;有时候下火车可能有点犯困，这时候有些人或许很想来一罐红牛;眼看着手机快没电了，却有紧急事务要处理，这时候或许你需要一款充电宝。”

　　让人惊喜的是，试点过程中，他们发现，这些摆着货架的出租车司机，明显和颜悦色了，乘客的投诉明显下降。

　　出租车司机能扮演“店小二”的角色，还能做“快递小哥”。

　　韩彪说，出租车数量多，分布广，可以成为一种可靠的转运方式，出租车+快递也是一种发展趋势。比如，可以重点参与快递的同城转运，即服务“营业部—营业部”和“营业部—城市分拨中心”两个运输环节。这样可以减少空驶，缓解道路交通压力，体现共享经济。

　　行业动态

　　网约车平台将纳入监管

　　6大平台开始制定清退计划

　　现在，宁波共有神州、曹操、首汽等3个重资产平台，滴滴、优步、易到等数个轻资产平台。据不完全统计，全市注册登记的网约车数量超过15万辆。

　　2014年7月以来，网约车迅速兴起，对满足社会公众多样化、差异性出行需求发挥了积极作用，但同时也存在一些主体责任缺位、安全隐患突出等问题，影响了运输市场正常秩序。

　　11月1日起，网约车新政已经正式实施，宁波明确过渡期持续到2017年2月28日。

　　网约车新规落地，此前各自为政的网约车平台将正式纳入政府监管。宁波市公共交通客运管理局局长高云桢说，宁波将建立交通、公安、税务、物价、市场监督等多部门的联合监管机制，网约车服务平台数据库接入政府监管平台，形成政府管平台公司、平台公司管车管人的机制，落实网约车平台公司的主体责任。“有效投诉纳入诚信考核，确保乘客利益不受损害，欢迎市民、媒体监督。”

　　记者在高峰论坛上打听到，目前宁波管理部门正在与网约车平台公司沟通，要求各个平台尽快制定清退计划以及时间表。各大平台中不符合条件的人员和车辆需要及时清退，促使合规“网约车”尽快驶入合法化的快车道。

　　网约车相关人员和车辆的清退时间截止明年2月28日，从2017年3月1日开始，宁波将开展大规模的检查。