杭甬高速公路试通车典礼。(资料图)

　　浙江在线12月6日讯 “我读大学那儿会，杭甬高速公路刚开通，记得那时候坐高速大巴去杭州只要两个小时，而绿皮火车要四个小时呢。”说起20年前坐车驶上宁波第一条高速公路的情景，市民包小姐充满了回忆。

1996年《宁波日报》关于杭甬高速公路试通车的报道。(资料图)

　　截至今天，我市第一条高速公路杭甬高速已经开通整整20年了，其中宁波段西起余姚牟山，东止于鄞州区原大朱家出口，全长达64.45公里。目前，宁波高速路网已形成了“一环六射”格局，全长498公里，新一轮“两环十射”的高速路网也陆续动工建设。

　　“杭甬高速公路隶属于沪杭甬高速公路，后者起自上海莘庄，止于宁波鄞州，全长296公里，是国家规划的12条国道主干线之一。”杭甬高速宁波鄞州收费所所长熊英华说，它贯通上海、嘉兴、杭州、绍兴、宁波等五个大中城市，高速所经地区经济和社会快速发展，以原大朱家出口为例，刚开通时日通行量大约1000辆次，如今已突破了7000辆次，出口所在的区域原为城市外围，如今已成为宁波的核心区域。

1996年12月6日，18：00第一辆车进入高速公路——杭州长城运输综合服务部，司机石国平。（姚林龙）

　　杭甬高速20年的变迁，是我市高速公路发展的缩影。车道拓宽给行车带来了极大便利。2004年至2007年间，绍兴沽渚至宁波原段塘出口的四车道改造成双向标准八车道，此后的国家高速公路小客车节假日免费通行期间，尽管车流量巨大，但杭甬高速仍是我市境内最通畅的高速公路之一。

　　今年初，原段塘收费站改名为宁波收费站，并西迁1.4公里，与机场高架实现互联互通，大大便利了高速公路与城市交通的联接。据悉，新收费站设有6进11出共17个车道。而此前，大朱家收费站更名为鄞州收费站，对带动鄞州区影响力和交通起到了积极意义。

　　高速公路的日均车流量，从1997年的7460辆增加至目前的63750辆，20年间，2.25亿辆次车从这里通过。大流量的通行，使杭甬高速通过发展智能交通，实施机器换人。

　　2013年，杭甬高速的牟山、大隐、原大朱家收费站在全市率先启用自助发卡车道，如今，自助发卡车道已覆盖这条公路(除ETC车道)的26个入口；今年下半年，支付宝扫码支付通行费在杭甬高速上率先应用，让高速公路插上了“互联网+”的翅膀。