项目名片：104国道温岭大溪段复线工程是104国道泽国段复线的延伸。该工程路线全长12.026公里，项目估算投资总额为9.55亿元。其中大溪段长约11.646公里，工程投资总额约9.35亿元；泽国段长约380米，工程投资总额约2000万元。

　　浙江在线8月22日讯 这几天，尽管天热，但对汪伟来说，依旧早出晚归。

　　汪伟是104国道温岭大溪段复线工程路面第四标段的水稳质检员。经历了连续作战，该路段的沥青路面工程基本完成，年底前有望实现全面通车的目标，他从去年12月中旬开始，每天早上7点到工地，晚上6点才下班。

　　该工程自2013年初全面开工以来，项目路基、桥梁、隧道等土建部分已全面完成，目前已完成工程总投资约90%。

　　打造精品工程

　　104国道大溪段复线工程建设指挥部从项目一开始，就实施“挂图作战”，狠抓工程进度和质量管理。

　　临海交通有限公司承建104国道大溪段复线一标段工程，该公司负责人说，像这样抓工程进度和质量管理的指挥部，他们遇到的真不多。

　　为了确保工程进展，该指挥部从2013年初全面开工以来，就严格按照“作战图”，要求施工单位合理细致编制年度投资计划，并将投资计划分解到季度，由季度细化到月度，再由月度细化到每一周。

　　工程指挥部每周派专人跟踪进度实施情况，一旦偏离进度目标，立即召开会议，分析问题，查找原因。温岭市交通局副局长陈成军说，任何影响工程进度的问题，他们都将其消灭在萌芽状态。在项目推进工程中，进度和质量始终在计划内、掌控中，从未出现大的偏差。

　　攻坚克难抓质量

　　104国道大溪段复线工程号称温岭难度最大的一个工程。

　　陈成军说，这个项目不仅地形复杂，施工难度极大，还有许多意想不到的问题。

　　该项目涉及的有八座高架桥，共2.5公里长，高架桥所需的梁板，当地无法浇注，要在十多公里外的温岭城南浇注而成。

　　看看这十多公里路程，但对于运输单位却是极大考验。

　　“光运这些梁板就花了近十个月。”陈成军说，这八座特大高架桥，每根梁板都有35米长、100多吨重，白天车辆多，根本不能运输。

　　为此，工程指挥部特地协调了相关部门，从凌晨2点装车，经过六个多小时的运输，才到现场。更令人头疼的是，原104国道许多山岭段转弯急，运输车根本弯不过去，指挥部想尽各种办法，才解决问题。

　　此外，104国道大溪段复线工程地形复杂，还有高立柱、高边坡的特点，这些立柱最高达30多米，部分边坡也有30多米深，此外，项目还涉及温岭著名风景旅游区方山。陈成军说，这些难题，在一般国道建设过程中很难见到。

　　尽管困难重重，但工程每年依然超目标额完成。

　　不辱使命筑新途

　　作为省级重点工程，104国道大溪段复线工程投资近十亿元。巨大的投资，也存在较大的风险。

　　“项目完成得好坏，不仅仅代表温岭交通建设的形象，也代表着台州交通建设的整体形象。”陈成军说，指挥部从两方面入手，一是提升交通建设文化软实力，二是强化廉政建设。

　　在建设过程中，指挥部一班人殚精竭虑，与设计、施工、监理单位仔细研究，精心安排部署，并协同各项目部齐心协力推进项目建设。业主单位、施工单位克服强降水、酷暑等恶劣天气以及复杂地理条件等不利影响，周周“5＋2”、天天“白加黑”，实现了质量、安全、进度、成本“三保一降”的既定目标。

　　同时，他们在台州交通国省道项目中，开创了两项首个工作，即首个开展项目整体安全风险评估工作、首个开展交通建设文化进工地活动，并取得了丰硕的成果。在我市推进交通建设文化进工地现场会上，该指挥部的工作经验介绍，得到与会人员的一致好评。该工程还连续三年被评为省级平安工地示范工程。

　　该指挥部还依托制度和监督，健全保廉机制和构建预防体系，以内容丰富、形式多样的活动，文化倡廉，有力地推动了各项工作顺利开展。

　　记者手记

　　“最美国道” 汗水铸就

　　记者在采访中了解到，许多群众对104国道大溪段复线工程的评价是，“最美国道”。

　　“最美国道”的建成，得益于强有力的落实、创新科学的方法、务实的态度，也得益于来之能战、战之必胜的工程建设指挥部。在这个项目中，温岭交通部门和工程建设者用辛勤的汗水，书写着交通建设“负重拼搏、百折不挠”的奋斗精神。

　　丹青难写是精神！与时间赛跑，与艰苦并肩，与梦想同在，正是这样一群群台州人铸就了我市交通建设工作的基石，他们的步伐，为新台州的建设再添动力，再增活力。

　　“胜利之花需要勤奋的汗水去浇灌，成功之路需要执著的努力去开拓。”该工程指挥部负责人说，之所以保质保量完成“最美国道”建设任务，是责任、是实干、是担当，更是奉献。