图为12月2日，黄土岭宁向隧道内，工人正在焊接消防装置。 通讯员 赵鹏 摄

　　浙江在线12月5日讯 12月2日是甬台温高速黄土岭宁向隧道封道施工第四十二天，工程已完成80%，进入了最后的机电安装与调试加速施工阶段。

　　当天，笔者从隧道南入口望去，LED照明灯整齐分布在洞内两侧高处。现场，完成套拱的台车已经一一撤出，灯光调试作业、装饰板骨架打模……各项工作有条不紊地快速推进。

　　一顶帐篷、一张桌子、一幅画板、几把椅子，这就是黄土岭宁向隧道整治工程的“临时作战部”。施工的部署、进度的汇报与困难的解决几乎都在此进行。台州高速公路集团公司工程养护部经理蔡挺杉说，他们“自创”了24小格督查进度表，每天要求现场管理人员严格对照表格以不同标记标示工程进度，每天必须完成当天计划。

　　施工前期，原定7天拆除洞内废旧机械的时间提早到了4天，但由于拆卸建筑垃圾清运，工程车辆进出，加上洞内空气流通性差，施工环境艰苦。

　　“安全就是速度，安全就是效益，要始终将安全放在第一位。”集团公司董事长谢文君每次下工地时都再三叮嘱现场负责人，“工程求质提速务必要以安全施工为前提。”为尽可能给一线作业班组创造一个安全良好的施工环境，公司安排洒水车清洗施工路面，给工人发放口罩与防尘面具，在施工场地贴警示标语，脚手架挂反光条等，不断加大安全监管力度。集团公司总经理张建平经常带队深入工地，一遍遍地检查，一次次地督促落实各项安全生产工作，确保安全隐患“零漏洞”。

　　虽然工程的推进难度远比想象的大，但无论是面对隧道内施工环境差、管理难度大，还是施工任务重、工程时间紧，建设者们一直迎难而上。

　　“我们一开始就加大成本投入，将原计划用于套拱作业的3台模板台车增加到4台，并且进行平行施工，交叉作业。”施工现场负责人郑敬明告诉笔者。

　　为缓解高速车流通行压力，临海南收费站积极配合做好道路分流工作，收费口由原先的一进二出改为三进二出……

　　黄土岭宁向隧道整治工程已经完成主体工程套拱作业，如何踢好最后的“临门一脚”依然很关键。台州高速公路集团公司常思事故之害，常怀警惕之心，始终以“保畅通、保平安、保服务”为目标，风餐露宿，挑灯夜战，确保2017年元旦前夕恢复相应高速公路段正常通行。