浙江在线1月6日讯 上月28日，寒气逼人，然而在嘉兴秀洲至路桥公路路桥南山至洋屿段工程的建设现场，却是一片热火朝天的景象。各式工程车来往穿梭，机器轰鸣，挖掘机、推土机正在清理道路旁边坡的土石方。

　　作为路桥区有史以来最大的公路建设项目之一，该项目将成为路桥东西方向交通的主动脉，串联起全区的公路、水路、铁路、航空等网路，形成全域交通新格局。

　　去年6月29日，路桥召开了南山至洋屿公路项目誓师大会。时任路桥区委副书记、区长潘建华指出，建设南山至洋屿公路，要抢抓机遇、乘势而上，发挥优势、大干快上，团结奋进、知难而上。截至目前，已基本实现了全线无房路段交地和房屋的拆除，路基及桥梁桩基已经开始大面积施工。

　　既是指挥官 又是协调官

　　2015年1月，南山至洋屿工程正式立项。对于这个承载着民众期望的项目，路桥区委、区政府高度重视，去年2月成立了以区委书记为组长的项目领导小组，由分管交通副区长担任总指挥的项目建设指挥部，统筹协调工程建设。

　　指挥部正式成立前，工作人员便紧锣密鼓开始了前期手续报批工作。为了加快推进，路桥区交通局工作人员采取一对一“保姆式”服务，以“专人盯守”“快跑报批”的方式，分别在短短两周时间内便完成了涉及省交通运输厅、省发改委等20多个部门、科室的签发手续，高效率、快节奏实现了“工可”批复和初步设计报批。

　　“作为指挥部的工作人员，就要担负起指挥官的职责。只有落到实地，摸清实际情况，才能切实履行好职责。”副区长、项目总指挥王侃说。项目推进期间，他经常沉下身子，深入一线，督促、检查、指导工作，并屡次召开现场办公会，研究解决项目建设过程中遇到的困难和问题，解决老百姓关心的热点难点问题。

　　指挥部工作人员一心扑在一线，多次下到施工现场，监督工程进度，并从机械投入数量、资金运作、施工环境、制约问题等多方面深入调研摸底。工程沿线，俨然成了指挥部的流动办公室。根据实地情况，在每周一召开的工程分析会上，指挥部会梳理出工程推进中亟需解决的问题，排出相应的“时间表”“任务图”，形成倒逼机制确保工作落到实处。

　　在项目的建设中，指挥部还自觉担负起协调官的职责。为促成沿线花圃的动迁，指挥部专门邀请温州盆景协会的专家及市内专家，对苗圃搬迁费用进行评估，确定补偿标准。考虑到一些盆景是区政府从河南引进，指挥部同意在补偿标准上增加长途运费补贴。合理人性化的考虑，为业主送上了满意的结果。

　　快步实现无障碍施工

　　用时不到半年，就完成了沿线路段交地工作。在台州市内，简直是罕见。谈起项目建设进度，一位交通界业内人士由衷感慨道。

　　在这惊人的速度背后，是该区路桥、路南、螺洋、峰江、新桥、横街等6个沿线镇(街道)工作人员齐心合力的结果。

　　去年年初，新桥镇就未雨绸缪，成立了专门的工作领导小组。经过仔细研究，新桥镇将不同类型的干部搭配起来办事，由经验丰富的“老基层”带领干事有激情的年轻干部，以老带新、优势互补。这一创新机制也形成了充分的组合效应。

　　在路南街道，街道工作人员同样只争朝夕，推进项目进度。为了统计征地涉及肖王山上的坟墓，街道工作人员主动放弃休息日，上山地毯式排摸，有时候午饭就是在山上吃的快餐。“有一次，九个工作人员，五个出现了中暑症状，有的还被山蚊子咬出了一身包。”路南街道办事处主任罗华林回忆道。经过努力，街道工作人员共统计出1200余穴坟墓，做上标记，由村民认领。

　　在做拆迁户工作时，街道工作人员则转换思维，主动站在群众的角度去推进项目建设。“这是与群众息息相关的工程。我们工作组必须做到情为民所系、利为民所谋。”罗华林说，为了让村民放心，路南街道提前完成了安置小区的规划。街道工作人员将规划图带到村民家里，挨家挨户上门宣传，耐心讲解。一张张描绘好的安置蓝图，成功打动了拆迁村民，也让村民对之后的生活有了坚定的信心。