浙江在线04月05日讯 (浙江日报记者 沈洁)清明小长假期间，微宏动力系统(湖州)有限公司生产车间依然忙碌，一套套标准化锂电池组模块正在加注液体。"这是STL智能热控流体技术，就是将电池组浸没在绝缘导热液体里，万一电池发生内短路，该技术能够有效阻燃，极大降低车辆发生事故时电池的安全风险。”谈起公司自主研发的技术，微宏市场部有关负责人很自豪。

　　历经10年，投入了5亿元研发先进锂离子动力电池，微宏始终将技术创新放在首位。据介绍，早在2006年成立之初，该公司就组建了一支拥有120人的国际化团队，研发动力电池核心材料。当时，国内纯电动汽车使用的动力电池普遍是慢充模式，充电4至6小时的电量只能满足一辆12米长的客车行驶百公里左右。于是，微宏决定另辟新径，颠覆以往动力电池的常规充电方式，提出10分钟快速充电技术方案。

　　经过近五年成千上万次实验，微宏在电池正负极材料、电解液和隔膜技术3个方面实现了重大创新，并在电池管理系统技术上进行了优化，避免了快充对电池的不利影响。2015年5月，微宏成功推出新一代"快充”纯电动乘用车动力电池，该电池同时实现了10至15分钟充满电、单次充电续航300公里以及电池与车身同步寿命设计三个指标。

　　凭借技术和产品上的优势，微宏成为海内外新能源公交汽车的知名电池供应商。目前，全球6个国家100多个城市的1万多辆新能源公交客车上装有微宏快充动力电池产品，累计安全运营里程超过6.2亿公里。2015年，微宏公司销售额达到15亿元。值得一提的是，承运英国伦敦公交的欧洲怀特客车公司与微宏公司签了1000辆车的订单后，今年又追加了数百辆车。