昨夜北风凋碧树，霾随冷气潜入城，杭州市气象台连夜紧急发布霾黄色预警和大气重污染预警——2017年第一个工作日，霾又来了。

　　新年第一天，环保部发出通告称，本轮重污染天气过程仍在持续。然而重霾之下，德州一污染企业违反县环保局的停产决定，居然撕毁封条，擅自恢复生产；唐山几家钢企“当面一套背后一套”，督查组一走，马上开工……

　　这些看似个别企业的“小任性”，不是孤例。纵观中国的生态环保地图，一些污染企业、雾霾制造的祸首，往往在一些省份和地区扎堆生长。在环境成本时代和环保法治时代，如果一些地方的生产方式和治理思维依然停留在“绿林时代”，就难免出现这样的脱节景观：全国人民甚至都知道这事儿免不了要怪你，你自己也知道多少怪自己，但最终还是选择无所谓、爱谁谁。

　　这可不是“实力甩锅”。本轮污染的外源性成因和输入路径还是比较明确的，但我们更关心的还是霾君向何处去。

　　治霾，最终还是要回归技术理性，最大的方法论恐怕还是听起来有点空泛的“全国一盘棋”。实际上，就在我们抱怨“新年霾”前不久，京津冀地区刚刚经历了一场“跨年霾”。就在昨天，京津冀及黄淮、江淮等地仍有大雾和霾天气，北京、山东、河南等地部分地区能见度低于50米。昨天早晨，中央气象台还将大雾预警提升至最高等级红色。空气环境质量是一损俱损，在这场治霾持久战中，没有谁可以置身事外、独善其身。

　　工业废气、机动车尾气、生产和供暖燃煤等都在为制造雾霾“贡献力量”。这背后，既需要经济结构转型升级，也呼唤生活方式的现代化。有人在雾霾天吸烟“以毒攻毒”，有人边抱怨雾霾边开着车……雾霾，需要我们从发展方式到生活习惯都来一场彻底而深刻的“范式转变”。

　　处理好经济发展与雾霾治理的关系，应通过深化供给侧改革，对重点行业提标改造，调整产业结构，同时强化能源革命，让清洁能源从技术上到规模上都能满足经济发展需要。处理好民生保障与雾霾治理的关系，机动车排放的氮氧化物是造成雾霾的原因之一，但如何规避限行等方案对正常生活的影响？还应加大公共交通基础设施建设投入力度。然而，说到底，工厂停工、汽车限行等都是应急方案，还应遵从不同地区大气治理规律，从现阶段更多的末端治理，延伸到源头治理，走一条精细化、科学化的减排之路。

　　回顾过去一年，关于霾的热点俯拾即是：有人18.8元网上售卖云南大理空气；有地方动用“治霾神器”雾炮车；有城市在PM2.5爆表几天的情况下坚持不停课……也有好消息：兰州大学一项最新研究成果显示，“三北”防护林工程对我国北方大气污染物二氧化硫、氮氧化物和PM2.5具有一定的吸附和清除作用，11年清除三千万吨PM2.5。所以，“要想生活过得去”，环境还是要多一点“绿”。

　　电影中，紫霞仙子曾有一个经典的“小目标”：“我的意中人是个盖世英雄，有一天他会踏着七色祥云来娶我。”如今雾霾深锁，不知道会不会改成踩着灰色霾团。不如我们也轻轻说出一个“小目标”：相见不如怀念，霾啊，新的一年，我们不再见可好？