绍兴又一段快速路即将通车 快速路“日”字型基本成形

　　7月31日24时，绍兴大禹快速路、绿云高架路（城南大道至山阴路段）将正式通车，本次通车里程共约10公里。绍兴智慧快速路网“日”字型基本成网成形。千年古城绍兴，正式即将迈入高架新时代。大禹快速路、绿云高架路作为杭州亚运会重点配套工程，连接着各大亚运赛事场馆，进一步拉近了场馆间的距离，为市民出行提供了便利。

　　大禹快速路包括高架、地面快速路、隧道三种形式。据项目负责人介绍，大禹快速路在建设过程中面临地下管线交错复杂、交通组织保通压力大、水上作业技术难度大、大吨位吊装安全风险高等难题，参建各方通力合作，同时引入外部专家和技术力量，积极对接各管理部门和街道，通过科技攻关、方案优化等措施，稳步推进大禹快速路东江桥、坡塘江桥、新平水西江桥等重难点工程，高效推进各项工作，想方设法创造有利条件，确保大禹快速路如期完工通车。

　　此次绿云全互通立交剩余西向南、西向北两条匝道也在通车范围内，至此全市首个全互通立交四条主线、八条匝道共十二个方向的线路全部通车。据项目负责人介绍，项目建设过程中面临周边环境复杂、道路交通保通压力大、跨水域桥梁施工安全风险高等诸多困难，项目各方通过科技攻关、专班运作等举措，扎实推进鉴湖大桥拆除新建、绿云高架全互通立交、娄宫江总长275m跨河曲线钢箱梁等关键性节点，提前近2个月完成建设任务。

　　特别是二期工程亭山立交节点建设中，作为连通绿云高架和大禹快速路的关键枢纽，该处社会交通繁忙、沿线管线复杂，不仅要保证攻克现浇梁下穿220KV高压线、超长跨河曲线钢箱梁、上跨七级航道施工等难题，ZXH125-ZXH127跨要始终确保水上交通不封航、地面交通不封路，施工难度极大。为妥善解决娄宫江水上大跨度曲线钢箱梁吊装等难题，建设单位选用架桥机架设水中钢箱梁方案，施工过程严格把控水中管桩施工质量，优化曲线钢梁支架方案，制定合理的钢箱梁焊接顺序保证焊接质量，保证施工过程中的安全质量。

　　值得一提的是，绍兴智慧快速路建设在全省首次采用标准化设计、工厂化制造、装配化施工、信息化管理的“四化”建设模式。同时，创新应用建筑信息模型（BIM）、结构健康监测（IMS）、智慧交通（ITS）、车路协同（ICV）、智慧照明（ILS）等“五大”数字化智慧系统，实现了快速路设计、建设、运维等全生命周期数字化、信息化、智能化管理。