您当前的位置 :浙江在线 > 浙江新闻 > 浙江纵横 > 综合 正文

冲刺开通 杭温铁路二期接触线架设完成

字体:
—2024—
01/24
10:13:37
2024-01-24 10:13:37 来源:潮新闻 通讯员 余孝武 记者 张帆

  省交通集团供图

  1月23日,寒风凛冽。在浙江交通集团杭温铁路二期项目桐庐东站施工现场,接触网恒张力架线车组缓缓启动,行驶至桐庐东站前,平台上的技术人员有条不紊地将导线悬挂在立柱腕臂上,历经40分钟的起锚、架线、紧线、落锚等施工工序后,项目全线接触网导线架设任务圆满完成,标志着杭温铁路二期进入项目“接触网电通”前的冲刺阶段。

  接触线是接触网的重要组成部分,位于接触网的最下方,电力机车运行过程中消耗的电能,就通过接触线、机车受电弓从变电所源源不断地输送到机车。接触线架设工作是高铁“四电”工程建设中的关键工序之一,是牵引供电工程的重要内容,也是整个牵引供电系统中最重要的环节,其施工进度与质量直接关系到项目开通后高铁动车组的运行安全。

  “如果电力是‘血液’,那么接触线就相当于是输送电能的血管,为列车运行源源不断地输送能量源。去年12月22日,我们开启了全线接触线架设,接近1个月的时间,我们完成了此项工作,整体效率符合预期。”杭温铁路二期工程接触网现场负责人李东阳介绍。“接触线的架设成功,将为下一步全线接触网电通打下了坚实的基础。”

  浙江交通集团供图

  超高精度,误差小于一根头发丝。在桐庐东站接触网导线架设现场,身穿橙色反光背心的作业人员“四电”施工人员何天龙站在近7米高的恒张力放线车作业平台上,同其他7名作业人员一同配合进行起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等操作。恒张力放线车的车板上放置着巨大的、缠绕着接触线的滚筒,在张力放线作业前,何天龙仔细确认张力表盘上的数值,确认数值正常,避免超负荷作业,确认各部联结牢固,拉线确认已受力后,何天龙通过对讲机实时联系,让驾驶员迅速调整平台的作业高度,同时控制接触线走向的导向柱角度。随着起锚指令下达,恒张力放线车以不超过5公里的时速缓缓向前移动,等到放线车抵达定位点处,何天龙和作业人员趁机迅速挂好放线滑轮线索就位,放线车保持加张力恒定,匀速前进,作业人员同步后退进行过程监护,确保全过程安全可控。杭温铁路二期项目接触线全长150条公里,而接触线架设的每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内,相当于一根头发丝的直径,只有依靠恒张力放线车较高的张力控制精度和作业人员之间起锚、架线、落锚、紧线等工序的熟练配合,才能真正确保接触线架设过程平稳无误。

  “随着杭温铁路二期项目开通时间越来越近,留给我们的作业时间也越来越短,加上新年第一波寒潮来袭,给我们作业人员也带来了不小的身心考验。在确保安全的前提下,我们必须不断改进自己的作业技巧,提高工作效率,争分夺秒地推进。”浙江交通集团杭温铁路二期建设指挥部相关负责人说。

  杭温铁路二期是浙江省首条省方全资建设的高铁项目,由浙江交通集团控股投资建设,项目接杭黄高铁连接线,从桐庐东站引出,经桐庐、浦江、义乌三县(市),接沪昆高铁义乌站,是省域“1小时交通圈”的关键工程。

  截至目前,杭温铁路二期项目开工累计完成79.3亿元,占总投资计划94.8亿元的83.65%。本次全线接触线架设成功为接下来项目冲刺全线接触网电通、4月动车上线、6月具备通车条件等节点目标打下了坚实的基础。


版权和免责申明

凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件,均为浙江在线独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线",并保留"浙江在线"的电头。

标签:杭温铁路;交通工程责任编辑:蒋旭辉
融媒产品
浙江宣传
惊雷剧社
群众工作室
朝闻浙江
精品专题
更多资讯

1月23日,在浙江交通集团杭温铁路二期项目桐庐东站施工现场,历经40分钟的起锚、架线、紧线、落锚等施工工序后,项目全线接触网导线架设任务圆满完成,标志着杭温铁路二期进入项目“接触网电通”前的冲刺阶段。