浙江宣传 | 瓯江舴艋船

　　中国瓷器远销海外的悠久历史，与瓯江息息相关。

　　早在宋元时期，行于瓯江之上的一只只舴艋船，便已将瓯江上游的龙泉青瓷，运至下游温州的入海口。青瓷顺着瓯江水而下，再经由“海上丝绸之路”，运往欧洲各国，于是，这条海路也有了“海上陶瓷之路”的赞誉。

　　而瓯江上的舴艋船，一次次顺流而下，又溯流而上，为海上人文交流、贸易往来注入着生机与活力。

　　瓯江舴艋船

　　一

　　瓯江，是浙江省第二大河流，干流长388公里，有“八百里瓯江”之称。

　　瓯江流域虽风景如画，却也因山川密布、地势险峻，在古代难以通过陆路运输。于是，以瓯江作为“经济大动脉”的水路运输，就成了当时打通山川阻隔的交通方式。

　　瓯江舴艋船因头尾尖、船肚大、多种推力相结合的特点，成为瓯江上最为理想的运输工具。面对坡度起伏、水深不一的瓯江航道，舴艋船在浅水以竹篙推进、深水靠木桨划船、顺风则扬帆起航，途经难以行船的浅滩，则靠船工下水拔船或拉纤，渡过一个个关口。小小舴艋船在千年历史中，运送了不计其数的货物。

　　早在秦汉时期，这条航线就已通航，自丽水龙泉，经由云和、莲都、青田等地进入温州一带，并于温州湾进入东海。既可以把木料、瓷器、香菇、粮食、药材、茶叶等货物从上游运至下游或海外，也可将食盐、水产等物品送入交通不便的山区。

　　南宋时期，瓯江上游的龙泉窑颇为兴盛，产出大量优质瓷器，通过舴艋船运往瓯江河口的温州朔门古港一带，再用其他船只从温州港运往西方国家。龙泉窑的柴火烧得越旺，瓯江上的船工越繁忙。至元代，已出现“瓯江两岸，瓷窑林立，烟火相望”的盛况。

　　物产丰富的瓯江流域山区，也不断通过水路，向外输送各种物资。据史料记载，仅清光绪六年（1880年），就有1183担可用于制造绳索、床垫的毛棕，被运至温州港出口，且出口量不断增加，至民国二年（1913年），已达4323担。

　　全面抗战爆发后，陆路运输被日军严格限制或切断，瓯江流域的水路，更是成为了极为关键的运输通道。大量宝贵的物资，从下游往上游运输，供应我国抗战的大后方，其中有煤油、皮革、石蜡、白糖等进口洋货，也有棉纱、布匹、卷烟等国货。

　　瓯江舴艋船

　　二

　　舴艋船是运载工具，更是人文交流的载体，载动的，是千年的船帮文化与水运文明。

　　宋代李清照的“只恐双溪舴艋舟，载不动许多愁”，或许是许多人对于舴艋船的第一印象；聚焦于瓯江之上，早在东晋时期，书法家王羲之就曾坐着舴艋船，畅游瓯江支流好溪；相传南北朝诗人谢灵运、唐代诗人孟浩然、南宋文学家陆游、南宋文人政治家文天祥、明代戏曲家汤显祖等人，都曾坐着舴艋船一睹瓯江沿岸之美。文人墨客留下的传世名篇，定格了他们刹那的所见所闻所感，供我们想象，也让我们得以一窥当时瓯江流域的风情。

　　文人名家毕竟只是舴艋船上的旅客，它的主人，也就是那些船工们，是水运文明的推动者、见证者。

　　他们在瓯江上以撑船为生，曾长期居无定所。而他们的子子孙孙，喝着瓯江水长大，在船里生、船里长，也成了船民。随着航运由盛转衰，他们很多人已经上了岸，成了当地居民，有了田地，但他们没有放弃水上的营生。毕竟这些船只，是他们与这片土地逐渐产生牵绊、最后扎下根的重要媒介。

　　船帮也在撑船过程中自然形成。民国期间档案显示，瓯江上有船只八千余艘，往返于江面上，可谓浩浩荡荡。以青田温溪帮、云和石浦帮、丽水龙泉帮、温州永嘉帮最为出名。

　　他们的舴艋船从瓯江干流上游、中游或支流下来，过急流、闯险滩、避暗礁，到达瓯江河口。他们互相帮助，共享商业资源，让那些有号召力、体力充沛、经验丰富的船工在前带头，保障整个船队顺利到达目的地，其实这也可以说是“四千精神”的一种体现。

　　温州古道

　　三

　　承载着货物，瓯江舴艋船打通了山路阻隔。承载着人文，瓯江舴艋船融入了船帮文化。然而，瓯江舴艋船即将承载不动的事物，可能是时间。

　　国家的基础建设蓬勃发展，在便利人们生产生活的同时，也在不可避免地削弱着水运的地位。比如，自上世纪七八十年代开始，瓯江流域修建了多处水电站，大坝切断了水路，阻隔了自然航道，船只通行不再像以前那样方便。高铁和公路运输的蓬勃发展，部分替代了水路航运。

　　如今，舴艋船遍布于瓯江之上的时代，早已渐行渐远，但对其文化价值的挖掘，才刚刚开始，并已迫在眉睫。在笔者看来，有以下三点至关重要。

　　造船技艺需要传承。瓯江流域曾有许多颇有名气的造船师傅，这些造船师傅往往就是撑船好手，所以造船就根据自己撑船的经验，不停地对船只进行改良。目前，瓯江两岸能建造传统舴艋船的工匠已难觅踪迹。如今还健在的船工，均已上了年纪，造船的技艺、行船的经历、撑船的手法、吆喝的号子、相传的故事，这些瓯江上重要的非物质文化遗产，都存在于本就遥远、且仍在逐渐消逝的老人记忆之中，需要加紧进行挖掘。

　　航运文化需要传承。关于瓯江航运文化，包括相关的史料、文物、古迹，都有必要尽快加以调查、整理乃至抢救，将有价值的、颇具代表性的渡口、建筑等进行修缮并列为文保单位，适度地进行商业化包装，用于旅游景区建设，或是通过展览、文创的方式进行宣传。有的村落里还留有宝贵的船帮古宅、古渡遗址、瓷窑工场等等，在这些真实具体的历史场域，还能看到近在眼前的文物史料，更能让人们切实地感受到在瓯江舴艋船的百转千回之中，船民们百折不挠的精神品质。

　　乡情乡愁需要传承。曾经，船民的孩子仍是船民，船帮的人们也在互帮互助之中谋生，共享着集体智慧与群体记忆。但随着舴艋船遍布瓯江的时代落幕，船民的后代也步入了新的时代，多有背井离乡者，开创各自不同的生活。当家族与集体的根基不再，乡音乡情乡愁也在不断流失，如今，这些消逝中的事物，都需要我们加以保护。纵然时代变迁、沧海桑田，但他们回家的路，永远都在。