加快构建“通勤化一体化立体化”交通格局

　　浙江在线3月10日讯（浙江在线记者 李攀）政府工作报告提出，将长三角区域一体化发展上升为国家战略，编制实施发展规划纲要。基础设施互联互通，是区域一体化发展的应有之义，位于长三角“几何中心”的嘉兴是如何进行布局和思考的？记者专访了全国人大代表、嘉兴市委书记张兵。

　　“实施长三角一体化发展国家战略，交通互联互通是首要抓手，长三角交通基础设施建设因此迎来了黄金期。”张兵代表说，目前，嘉兴境内高铁高速、港口航道等交通基础设施完备，“三纵三横三连”的高速公路网紧密连接长三角各城市，高等级内河航道长度居浙江第一。立足区位优势和现实条件，下一步，嘉兴将加快构建“通勤化、一体化、立体化”交通格局，打造长三角核心区枢纽型中心城市。

　　具体来说，城际交通“通勤化”方面，把沪嘉城际轨道交通作为接轨上海的“一号工程”，同时积极推进通苏嘉甬、沪乍杭等铁路建设以及高铁嘉兴南站扩容改造；市域交通“一体化”方面，优化完善市域轨道交通网络规划，加快形成城际铁路网、市域轨道交通网、有轨电车网“三网合一”的市域轨道交通网；综合交通“立体化”方面，全力抓好嘉兴机场、高速公路、港口码头、高等级航道等一批重大项目建设，构建海陆空、公铁水等多式联运的立体化交通格局。

　　长三角区域一体化发展，对嘉兴而言既是机遇又是挑战。张兵代表表示，目前，嘉兴的交通基础设施以陆路和水路为主，航空运输缺乏，公路路网密度较高，但铁路密度有待提升；对外交通比较快速便捷，但市域内交通不够顺畅；港口航道资源比较丰富，但海河联运作用发挥还不够充分。

　　张兵代表认为，嘉兴接下来的重点工作包括：一是突出铁路轨道交通对接。以沪嘉城际轨道为“一号工程”，积极推动沪杭高铁、沪杭铁路、沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、通苏嘉甬等铁路通道建设，建成杭海城际铁路，积极谋划连接上海青浦通道、金山通道、沪平通道等轨道交通通道，打造快速化大运量的骨干通道。二是突出干线公路建设。加快建设一批连接上海、江苏的高等级公路，尽早打通一批省际断头路。三是完善航空水运对接。建设嘉兴军民合用机场，提升海河联运能力和水平，打造集陆海空于一体、高效对接长三角的立体综合交通体系。

　　嘉兴还将借国家战略东风积极与杭州、南京、苏州、合肥等其他长三角重要城市加强基础设施互联互通。张兵代表介绍，在对接杭州方面，嘉兴积极参与杭州都市圈建设，重点推进杭海城际铁路建设，争取杭绍台高铁二期东延到嘉兴南站；在对接苏州方面，杭州湾大桥北接线二期工程将于今年建成通车，通苏嘉甬高铁、苏台高速公路正抓紧推进。同时，嘉兴正在谋划建设嘉兴至湖州城际铁路，这是嘉兴衔接皖东南、苏南地区的快速通道，建成后可进一步加强与南京、合肥等长三角重要城市的联系。他还透露，嘉兴正在抓紧推进的杭平申、湖嘉申二期、乍嘉苏、京杭运河等一批航道项目，将构筑起嘉兴通往周边重要城市的“水上通道”。