在设立必要学时下限的前提下，学员学车按小时计费。领悟能力较强的学员可以较早“出师”，减少学费；而晚“出师”的学员则要为自己多耗费的资源“埋单”。昨日，记者从杭州市机动车服务管理局的相关负责人处获悉，推行学员“计时收费”的学车模式为期不远。目前，物价部门也在调研该收费方案的可行性。

　　大龄学员学车遭拒

　　由于杭州学车实行“包干制”，如果学员一次通过率不高，势必返回培训，驾校肯定得亏钱，所以大龄学员学车常常遭拒。家住金祝社区的沈女士今年47岁，前不久她根据张贴在小区的学车广告，找到一名私人教练学车。没想到对方觉得她年纪过大而不肯教她。

　　从事驾培多年的吴师傅告诉记者，杭州的学员在驾校缴纳了定额学习费用后，可以一直在驾校里培训(期限一般为两年)直到考出驾照为止。因此，一些个体经营的小型驾校，为保证自己的利润，经常拒收35周岁以上的女性学员、40周岁以上的男性学员。

　　返培成本每小时60元

　　同时，随着杭州驾培业的管理逐步规范以及考试难度的逐步增大，各驾校结束了“暴利”时代，培训成本直线增加。

　　杭州市东信驾校的一位教练告诉记者，他正在教的一位大妈连考7次都没有通过。学员每次返回培训都要单独教学，每小时按60元成本计算，每次返训3小时，7次返培，学校就为这位大妈多支出1260元费用。如果多教几位这样的学员，学校和教练都白干了。

　　驾校教学有望更规范

　　采访中，杭州汽车技校的吴国营告诉记者，实行“计时收费”既可以保证学员一定的学习课时，也可以减轻学校返培成本，提高教练的积极性。在有利于驾校的同时，新模式对学员也是个利好消息。

　　据介绍，虽然计时收费计划仍在调研中，但相对于现在统一缴费的模式，将来一次性通过考试的学员收费肯定会比现在少，教与学也将更规范。