电动自行车到底能够骑多快？交管部门指出，依据法律，必须在15公里/小时以内；目前的行业技术标准是20公里/小时；而不少电动车在实际行驶中可以达到60公里/小时。一位在马路上执勤的交警说，这样的“非机动车”比市区的汽车跑得还快。

　　就在珠海率先立法禁止电动车上路行驶的同时(详见都市快报6月2日报道)，浙江也在酝酿改革电动车的管理方案。日前，省经贸委、省质检局、省交管局、自行车行业协会及部分生产企业就电动车的发展和管理召开了一次座谈会。省经贸委轻工行业办一位人士透露，加强管理和行业自律，规范电动车的生产，引导消费者依法、有序地使用是这一会议的共识。

　　“豪华版”电动车隐患大

　　据了解，浙江的电动车管理在国内还算规范，但近年来出现了大量“豪华版”电动车，性能和外形都酷似摩托车，造成了极大的隐患。

　　省交管局副局长王文学表示，企业不按标准生产，消费者不遵守交通法规，产品质量和售后服务良莠不齐是困扰电动车行业发展的难题。

　　他说，对于电动自行车的管理，管理部门会在法律法规的框架内，在人性化的前提下做适当调整。涉及到安全问题，如车速和制动，要严格控制和把关，对重量、鞍座等方面则可适当放宽。

　　省交管局有关人士表示，电动车新规定一旦出台，交管部门希望电动车的时速在15公里以内，电动车的电池不超过36V，同时对制动系统、车身大小、轮胎宽度也有明确的要求。

　　省交管局同时希望，消费者不要购买、使用超标品种。

　　业内人士普遍希望规范

　　据省经贸委统计，2004年浙江电动车产量已达214万辆，占全国产量675万辆的1/3，是全国电动车产业的龙头老大。目前电动车产业的产值达70亿元，从业人员5万余人，已经成为浙江轻工产品经济的增长点。

　　昨日接受采访的一些业内人士大多认为，浙江作为电动车生产大省，应当尽快规范行业标准，在原有的国家标准基础上更进一步。省自行车协会负责人说，浙江电动车产业发展得好，得益于目录管理模式，但现在一些没有进入产品目录的企业也在生产“黑车”，极易产生“马路杀手”。