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　　昨天，坐着海事艇“跑”在运河北星桥段，记者满目望去都是大大小小的运煤船，连绵数公里，里面还夹杂着一些钢砂船、黄沙船、危险品船只等。

　　“我来这里9年了，从没见过码头墩子全露出来过。”义桥码头工作人员蒋招妹介绍，现在京杭运河水深只有2.6米，杭余线(杭州到老余杭)水深只有2.1米，比往年同期下降了近20厘米。在义桥码头海事部门办公室外，不少船家正在焦急地等消息。一名从马鞍山运铁砂来的船家说：“我们的船能装300吨，想到10来天没下雨，水深肯定浅了，就只装了200多吨货，没想到还是被困了5天。”

　　一个大电煤船队船员，正将船上的煤一铲铲往边上小船上装。来自山东的船老大说，这3000吨煤都是要送到兰溪电厂的，一共装了10只小船，才能全部运走。但他们的船已经等了一周。“白天甲板上的温度接近70℃，我们快憋死了。”

　　记者看到，不少重船无法靠边停泊，只能在接近主航道的地方抛锚，这些受困船只的核载线远高于实际吃水线。内河海事处稽查中队陈队长解释：“内河主航道本来就不宽，今年水位又低，船队没超载也会搁浅，一旦搁浅，连分流的地方都没有，运河水上交通就得中断。京杭运河目前担负着杭州、富阳、桐庐等地电厂3/4的电煤运输。”为了不影响电厂用煤，海事部门积极调度周边小船将煤炭分流运输。

　　更苦的是准备在杭州卸货的船，杭钢、半山电厂和一个危险品卸货码头，目前因水位太浅，只能接待小吨位船只，不少船队已经等候半个多月了。海事部门表示，除天气原因外，今年京杭运河江苏、山东等段都进行了拓宽，来船吨位明显比往年大，虽然海事部门已尽可能拓宽航道，但如果没有雨水，这些船队等候时间可能更长。