水上巴士要开进钱塘江了！昨天晚上7点，记者与几十位市民代表一起，从武林门码头出发，搭乘水上巴士，从运河经三堡船闸驶入钱塘江。在徐徐的晚风中，一边品尝免费、可口的茶水点心，一边欣赏两岸风光美景。据悉，整个夜游活动将从明天开始一直持续到9月下旬。记者了解到，水上巴士二期工程开工在即，新航线全长18公里，新增的3个码头也将在今年年内开工建设。

　　58元可夜游3小时

　　此次推出的夜游活动，主要由“西湖号”和“西溪号”两艘双层巴士承担运输任务。这两艘豪华双层巴士可容纳近200人，每晚一班，晚上7点从水上巴士武林门码头出发，穿越三堡船闸经钱江四桥至钱江一桥，晚上10点左右回到出发地。每艘巴士都配备一名专职导游，在航行过程中为大家介绍典故、船闸的形成以及钱江新城建设等内容。游客可以在武林门水上巴士码头买票。夜游票价分两个等级：上客舱每人每票88元；下客舱每人每票58元，儿童和团队可享受优惠。游客在船上可享受免费的矿泉水、水果拼盘以及各种消闲食品。

　　三大缺憾影响“水上巴士”

　　“水上巴士从推出至今，更多地承担了公益性的责任。”在昨天的首航仪式上，水上公共观光巴士有限公司的董事长卜建国对记者直言。水上巴士自去年10月开通后，尽管一直都以公交功能为主，但其运营情况不尽如人意。主要存在航线短、站点少以及乘船等候时间长三大缺憾。

　　“一期线路设计太短，且只有3个站点。同线路的公交车很多，几乎每隔500米就有一个站点。虽然坐水上巴士不会堵车，但仍难以发挥水上运输的优越和快捷性，吸引不了上班族。”卜建国介绍，由于目前运营的4艘水上巴士都为48座、98座的大型豪华游艇，每个站等候时间比较长，给市民们的乘坐、尤其是上下班高峰，带来了一定的不便。

　　三个改进盘活“巴士经济”

　　“越长越有优势！”在经过有关部门的细致调研讨论之后，水上巴士二期顶着社会各界压力，开始论证和设计。

　　水上巴士的二期工程设计中，首先将运行的航线延长为从拱宸桥到钱江新城，总长度约为18公里。“钱江新城是未来城市居民的中心，且目前到新城的公交车非常少，水上巴士有了第一个优势。卜认为，即使今后新城的公交车增多，但陆地红绿灯多，同样路程，水上只需一小时。

　　其次，水上巴士二期工程中，主管部门将增加4个水上巴士候车站，分别为艮山门站、大关站、濮家站和钱江新城临时停靠点。“等余杭河治理好后，水上巴士还能直接开进西溪。”在4个新设的站点中，今年先开工建设艮山门站和大关、濮家3个站。码头的设计仍基本遵循与周围景观、环境协调，居住密集点，靠近公交站点等原则。

　　水上公共观光巴士有限公司表示，计划再引进2-4艘20客位左右的小型巴士，与大船配合使用，缩短每班船之间的运行时间。卜建国说，为兼顾经济效益，今后小型巴士承担日常运行，节假日、团队出行或季节性的旅游、休闲线路时，再使用双层巴士。

　　运河整治步伐越来越快，这也给经营公司带来了更多信心。卜建国说，随着运河文化景观带整体规划建设的进行，运河旧时鼎盛时期的风貌将很快再现，届时从武林门到拱宸桥，河滨都将建成亲水景观带。运河文化底蕴的增强，还将进一步带动巴士的观光旅游功能。