根据国家七部委的统一部署，衢州市集中治理超限超载工作于去年6月20日全面铺开。一年来治理工作取得了阶段性的成果。超限车辆明显减少，公路大中修压力得到缓解。

　　由于衢州“四省通衢”的地理环境和建材基地的特点，该市已经成为全省超限运输的重灾区，全市货运车辆超限率高达90%以上。严重的超限运输，致使公路、桥梁早期破损，经济损失巨大。自2004年6月20日全国统一治超行动以来，截止到2005年6月20日，衢州市5个检测站点共检测车辆508646辆，其中超限车辆36252辆，按规定登记放行7697辆，实施卸载处理11680辆，卸载货物90725.35吨。到目前为止，超限率仅为7.13%，比集中治理前下降了80%左右，超限运输现象得到了有效遏制。据调查，2004年该市公路年平均好路率为56.8%，比2003年提高了2.55%。根据国家发改委发布的《载货类汽车质量参数调整表》，该市共有4740辆“大吨小标”车辆被列入前九批更正范围，截止到2005年6月20日，所有“大吨小标”车辆全部更正完毕，更正率为100%。在治理车辆超限超载工作中，衢州市认真贯彻落实工作，联系实际，严把省际卡口关，措施得力，较好的处理治超与经济发展和社会稳定三者的关系，确保了治超工作的健康发展。

　　广泛宣传，形成治超浓厚氛围

　　为提高广大人民群众对治超工作重要性的认识，争取相关企业、车主和司机对治超工作的理解和支持，衢州市开展了广泛的宣传工作。该市分别在省际交界处、高速公路、主要国省道上跨桥、所有公路收费站、高速公路服务区等醒目处悬挂宣传横幅，喷刷宣传标语，张贴墙体标语，发放宣传资料等。并充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体进行宣传。还走访重点生产、运输企业，召开座谈会宣传有关治超政策。利用运管部门对车辆营运证年审之际，对驾驶员进行治超宣传。

　　加大投入，完善治超硬件设施

　　衢州市根据省治超办要求，在经省政府批准设立的3个固定检测站及2个临时固定超限检测点对车辆进行检查。并投入大量资金完善治超硬件设施，奠定了浙江西大门超限超载治理的坚实的物质基础。

　　以人为本，规范治超执法行为

　　衢州市把以人为本作为治理车辆超限超载工作的出发点和落脚点，将人性化管理贯穿到治超的全过程。对治超执法人员，一方面关心他们的工作和生活，创造良好的工作环境。另一方面加强对执法人员的教育管理，着力提高执法人员的业务素质。对超限车辆实施卸载处理时，对需要提供帮助的严格按省物价局核定的收费标准提供服务，对所卸货物提供三天免费保管时间。

　　标本兼治，突出治超源头管理

　　衢州市在强化治超路面执法的同时，十分重视车辆超限超载的源头管理，力求做到标本兼治。并从两个方面入手，紧张有序地对“大吨小标”车辆进行恢复。市交警支队车管所、市公路稽征运管处对全市4740辆被列入前九批更正范围的“大吨小标”车辆全部按国家标准进行了恢复，恢复率达100%。再是对重点场所加大监控力度。加强对源头的监管。并在2004年6月至9月新增水泥车75辆、危险品运输车34辆，计7590.5个吨位，大大缓解了运力紧张的矛盾。

　　动静结合，治理绕道超限车辆

　　为巩固治超已取得的成果，严把浙江西大门，进一步推动治超工作深入开展。衢州市针对该市境内短途超限运输现象严重和超限车辆绕行的现象，2004年10月份，市治超办及时调整工作思路，通过固定检查和流动检查相结合的方式，有效的遏制了超限车辆绕道行驶的现象。经过一年多的集中治超，衢州市呈现出“两少、两升、两稳”的良好局面。两少即：路面行驶超限超载车辆减少，交通事故减少。两升即：运价正常回升，交通流量逐步回升。两稳即：物价平稳，社会稳定。