遭遇尴尬“三重门”紧急制定对策

　　杭州市救助管理站成立后，短短两年时间里就遭遇了“双重尴尬”——真正需要帮助的城市乞讨人员不肯进站；而不少来的人并不符合救助条件。

　　“跑站帮”是救助站遭遇的尴尬第“三重门”。

　　为此，今年6月16日，杭州市救助管理工作协调小组向市政府作了情况汇报，并为此召开了专题协调会。

　　首先，救助站将前来救助的人员按老中青进行了分类，由专人向不同人群进行本人经历、家庭情况等询问，打电话能落实家庭地址的人员，尽早将其送返；其次，购买短途车票，到了下一站由当地救助站再为其购买，严格控制救助经费的支出；对所有车票一律加盖了专用章，尽量护送受助人员上车；最后，对无理取闹、寻衅滋事和不服管理的求助人员，与公安部门配合，妥善处置。

　　会上，协调小组还提出了一些针对性的建议：

　　重复救助现象

　　有人提出，为了防止救助站成为养懒汉的地方，可以规定在一定时间内，不得连续接受救助，并且建立乞讨人员档案管理库，与其他城市实现信息联网，以此可以杜绝。

　　倒卖车票现象

　　有人提出，可以和铁路、汽车、轮船等交通部门配合，联手打击倒卖车票行为，严格检票制度。

　　公安机关进驻救助站

　　如果救助站工作人员被辱骂殴打，有人提出请公安机关进驻救助站，及时处理突发事件，并建议将公安户籍网引入救助站，当救助站工作人员查不到受助人员信息时，可以通过公安户籍网帮助查找。

　　这些建议正一步步在落实。7月份，救助的人数降到了1049人，买车票的支出也下降到7.9万元。半个月前，杭州救助管理站启用的“全国流浪人员救助管理系统”成为了对付“跑站”帮最见效的武器。通过这个系统，全国的流浪救助人员资料瞬间便能一目了然，核实求助人员的真实身份，防止骗助，也可以完成跨省的救助接送业务。

　　“这段时间‘跑站’帮基本销声匿迹了。”杭州市救助管理工作协调小组的联络员詹传东说。

　　“又是他！”昨天早上，杭州市救助管理站的工作人员在清点购买火车票返乡的队伍中，一眼看到了老相识——16岁的江国权。这是小江第三次来到救助站要求救助。

　　目前，全国有400多个地市级的救助站对流浪乞讨人员实施了联网管理，所以，小江不能再钻空子。