【最拉风的配角】

　　有384个轮子的运输车

　　为这巨无霸服务的配角有：有成千上百条砧木，有8个600吨或320吨不等的千斤顶，还有40多名中远物流的业务精英……

　　其中垫在其下的自行式运行平板车最拉风：384个轮子，让人倒抽一口冷气。

　　中远大件公司的唐副总经理说，这平板车是专门为这次运输组装起来的，全套德国进口，为国内最先进设备。大车由48辆小平板车连接在一起，每辆车8个轮子，连接在一起就长约40米、共有384个轮子。

　　虽说是庞然大物，但是全电脑终端控制：每一个轮子都可以自由转向，并根据路面情况可随时自动调整高度，以保证运输货物平稳运行。

　　【最豪华的待遇】

　　海事部门专门封航

　　能将800多吨货物扛起来的船，自然不是等闲之辈。那艘貌似简陋的海港特5001号船，其载重可达5000吨。

　　为确保万无一失，昨天，宁波海事部门还专门为此派出了两艘巡逻船，维护码头秩序。从下午4点20分起就开始封港，直到晚上7点多，过往船只才重新通行。

　　【最疑惑的问题】

　　巨无霸当初是怎么运到码头的

　　有读者会好奇，这800多吨重的巨无霸当初是怎么运到码头边上的呢？中石化宁波工程公司机械制造厂的陈渊通科长为你解答：工厂远在码头5公里开外，整机运过来是绝对不可能的，于是，先在厂里把各零件生产好，然后再在码头边专门搭建了一个临时工棚，组装机器。

　　读者别以为那“零件”很好运输，其实，由于技术要求，一个800吨重的东西，只能分拆成5段。可想而知，那平均180吨重的“零件”，运一趟也并不容易。

　　从运输到组装，在码头边，技术工人们整整花了40天的时间。

　　据了解，此次共要运输两个这样的丙烯塔，昨天是第一次运输，运的也是相对较重的一个，但另外一个也有846吨重。