下午2点，正是这一天最热的时候，也是北山路上人气最旺的时候。来往于栖霞岭、岳庙以及曲院风荷之间的游人一拨接一拨，公交车、观光车来了又走，人流却一直不见少。

　　在现场我们看到，一群游客走到地道口迟疑了一下，对着后面的同伴喊，“走地道吗？”结果被同伴否决，一群人笑闹着横穿过马路。

　　岳庙地道西通道口旁边不到15米就是公交车站。在现场记录的10分钟里，不时有人从肯德基餐厅、岳庙出来，或是从栖霞岭下来坐公交车，可是除了一些老年人和学生会走人行地道外，大部分行人都是左顾右盼，然后直接跑过马路。从这里下车的人自觉走地道的也寥寥无几，通常对地道视而不见，更多的是下了车就不假思索地横穿过马路。记者分别计算了从地道过马路和违章穿行的时间，前者需要1分钟左右，而后者约10秒钟。

　　【现场镜头3】

　　蹲点：解放路丰乐桥人行地道东北侧通道口

　　时间：9月12日13：00~13：20数据：出入该通道口97人，走人行横道者为44人。

　　过街设施：丰乐桥人行地道，最近的地面人行横道在50米外。

　　这是杭州较早投入使用的人行地道，而且人行横道的距离也比较远，很多人已经养成了习惯，所以走人行地道的人比较多。在我们蹲点记录的20分钟里，从这里通过的行人有97人。

　　我们看到地道口旁边的花坛上放着一块牌子，用红漆写着“请走地下通道”，面朝解放路摆着，显然是在提醒想要横穿马路的行人。距离人行地道不远有一个公交车站，但如要穿过马路则需再走二三十米路才有人行横道。20分钟内，从人行横道过马路的人有44人，但下车后从公交车站处违章横穿马路的人也有5人。

　　行人不走地道的4个原因

　　花费数百万上千万元建人行地道，原本是为了分流路面的交通，保证行人的安全，然而，“请走人行地道”的提醒常常被忽视，横穿马路的危险谁都知道却屡禁不止……行人究竟怎样想的？他们对人行地道的认可程度又如何呢？

　　记者随机采访了一些行人，结果发现支持走地道的人数超过一半，即使是那些刚刚横穿了马路的行人也认可人行地道的好处。“那么多人都在走我就跟着穿了。”周先生说自己跟朋友是第一次来西湖玩，并不清楚这个人行地道究竟通到哪里去，不想走冤枉路，觉得直接穿马路最方便。

　　从采访了解的情况看，行人不愿意走人行地道的理由主要集中在4个方面。

　　嫌麻烦，这是最多人提出的理由。“这点宽的马路用不着走人行地道那么麻烦。”一对正站在人行横道上等待穿过马路的情侣说，他们知道走人行地道更安全，对缓解地面交通压力也有好处，但是走过之后觉得太费时间了。

　　人多电梯速度慢。陈小姐很有趣，她在武林广场的人行地道口张望了一下，然后才走下去，一问，她说先看人多不多再决定走不走。“人多的时候就像乘商场电梯一样，速度比商场里的电梯更慢，很闷的。”

　　怕绕道。在延安路上的“步步高”上班的林女士说，因为要到武林广场东面乘公交车，她几乎每天都要先横跨延安路再过体育场路，虽然走地道安全，但是两个目的地不通，她得多绕路。“如果武林广场的地道能全部打通就好了，在地道里就能直接过去。”

　　不知道人行地道在哪里，又通向哪里。人行地道的出口一多，虽然方便了，但行人却迷糊了——不仅是外地游客，很多时候杭州本地人也搞不清楚人行地道的哪个出入口才能到达自己的目的地，甚至有些走了人行地道的行人告诉记者，他们只是想知道它通往哪儿。事实上，记者一路走过也发现，北山路沿路对人行地道的标识不够显眼，有些游客并不知道附近有人行地道，而且地道出入口处也没有明确的指示。