如何在微利时代实现利润最大化？我省众多的生产制造企业都在思考这个问题，“物流人才”这个善于挖掘“第三利润”的人开始成为人才市场上的“新贵”。据最新统计的数据表明，我省物流人才的缺口达到了20万，物流人才日益走俏。

　　胜任者不到五百人

　　“不是搞物流的都是紧缺人才，紧缺的是高层人员。”杭州市现代物流协会副会长赵成锋给“20万缺口”做了一个具体的解释。

　　赵成锋不久前联合有关部门，对我省100家企业招聘的中高层物流人才需求进行调查，发现我省工商企业急需物流部经理、仓储主管、配送主管、采购经理、物流总监、物流系长(外资、合资企业)等岗位的人才。在调查中还发现，我省能胜任物流总监和物流经理这一中高层物流管理岗位的人才还不到500人。与此相对应，目前我省物流从业人员素质普遍较低，一些从事基础物流活动的人，如运输、保管、包装、装卸、流通加工等储运活动的人数已经达到了几十万，人才结构不平衡。用人单位为了招揽到高级人才纷纷开出了优厚的年薪，物流经理级年薪可以达到5到8万元左右，物流总监级年薪可达到15万元以上，但仍然缓解不了人才紧缺的局面。

　　三年打造一名合格人才

　　“人才的缺乏客观上缩短了人才培养的年限。”赵成锋在调查中发现一个有趣的现象：目前我省企业最需要有3到5年物流管理岗位经验的、年龄在30到40岁左右、并拥有大专以上文凭的人才。

　　虽然门槛不高，但是我省物流人才的供应情况却并不乐观，在对物流网求职人员中的1691人次进行统计发现，三年以下工作经验占75.69%，其中即将毕业的学生(毫无工作经验的)占33.89%，三年以上有物流工作经验只占15.3%。大专学历占32.85%，本科学历占33.14%，硕士及以上的占9.55%。这和省内至今没有物流专业本科毕业生的局面有关，目前只有两家职业技术学院开设了专科学历教育。

　　昨天“中国物流职业经理资格证书”的考试项目正式登陆我省，11月19日首次开考，报名到9月底截止。

　　赵成锋建议，不要简单地认为考一两本证书就可以拿到高薪了，而应当根据自己个人的情况选择短期培训、学历教育或者考职业资格证书，最重要的是要选择那些能够提供案例教学的培训，可以多增加一些提高实际处理问题能力的机会。