暗访

　　副厂配件，业内公开的秘密

　　上海大众汽车石祥路维修站一负责人告诉记者，每年桑塔纳配件的总需求量大约近60亿元。而去年公司的统计显示，正规汽配的市场占有率仅36%。

　　日前，记者随意走访了杭州一家汽配市场。在一汽配店里，老板一听说记者想买桑塔纳的前照灯，立刻痛快地从后面仓库里拿来了样品。

　　老板：“灯具是我的主营业务。”

　　记者：“多少钱一个？”

　　老板：“55元。买得多就再便宜点。这是副厂仿正厂的。”说起副厂，老板并没有任何忌讳。

　　记者：“和正厂的比，质量怎么样？”

　　老板：“质量上要差一点，但验光不一定验得出来。”这名老板说，反正是配件，又不是什么发动机、变速箱内的重要部件，完全没有任何不良后果。

　　假冒配件不仅仅只有车灯，从汽车外部保险杠到内饰，甚至到发动机、马达等关键部位，市场里都有假冒配件可寻。在这里遇到顾客上门，经销商一般都要问对方要的配件是正厂还是副厂的。

　　一家挨一家的经销店，里面的配件型号种类不尽相同，但有一个是相同的——几乎所有的店里出售的配件都有正厂和副厂之分，哪怕是副厂的产品价格也有三六九等。

　　“副厂产品很多是假冒的。”一业内人士说，这些产品却贴着和正规配套厂一样的商标、合格证。“如果要正品，干脆去4S店了，怎么会来这里！”记者调查发现，经销商对自己买卖假冒配件的做法并不觉得有什么不对。“大家都这样，10个配件至少有6个是副厂的。(配件)能用又便宜，实际是方便了大家。”

　　说法

　　用副厂配件，犹如拿生命冒险

　　副厂的配件和正厂相比，价格是惟一的优势，两者价格往往有50%以上的差距。“便宜是便宜了，但使用一个假冒配件的过程可能就是一个拿生命冒险的过程。”杭州市质量技术监督稽查支队一负责人说，外观上没有大区别并不代表着配件的性能稳定。

　　8月中旬，浙江方圆检测有限公司对正副厂汽车大灯做了一次检测。记者看到副厂汽车大前照灯出现明显的光束不均匀，而且比较散。技术人员介绍，这样的光束会刺激对方驾驶员的眼睛，看不清这边来的车子，容易造成车祸。

　　技术人员介绍，一个汽车配件负责一项功能，劣质导油管容易发生老化漏油或者突然熄火；刹车架一旦脆化就可能因为刹车不及而不能准确停车；变速箱和马达的结构精密，如果出现一个劣质配件可能导致整车报废。问题不仅只出现在汽车关键部位，杭甬高速指挥中心的王警官说，哪怕是假冒的车窗门锁都可能危及乘客生命：汽车侧翻后如果门锁绞死就可能使车内人员失去逃生的机会。而假冒的挡风玻璃一旦出现激烈碰撞就会出现碎玻璃飞溅的情况，容易伤人。“而正宗的挡风玻璃只会出现龟裂脱落，不会大面积飞溅开来。”

　　“假冒配件不仅质量无法得到保证，甚至会损坏其他相关配件。”方圆检测一工程师说，非关键部位的配件可能会损坏相连或者相接的其他配件，而车主如果在关键部位使用假冒配件将可能导致出现严重的交通事故。

　　杭州市质量监督稽查支队支队长李剑雄说，前两个月，他们就在杭州市场查到了许多假冒伪劣的汽车配件，总价值达70多万元。他因此告诫消费者，买汽车配件千万要留神，不要一时贪小而失大。他同时希望，如发现有人在生产和销售假冒伪劣配件，都可以向各地质监部门举报。