马上就要成为正式的公交司机了，虽然经过了大半年的技术培训，但34岁的钱进还是有些紧张，特别是在杭州公交安全整治的“严打”时期。为了让新司机有更深的感受，昨天，杭州电车公司专门带20多名新司机“驻点”各个重点路段，给他们上上岗前的最后一课。

　　差10厘米也是违章

　　上午9点，钱进和其他3名新司机跟着电车公司的老司机杨金茂来到武林小广场56路站。这时正好一辆56路进站，因为早高峰等车的人多，不少人就站在马路边，所以车子停下来时，离站台比较远。

　　“严格说这就算违章，按规定，车停站时离站台距离不能超过50厘米。”杨师傅指着公交车轮对这些新司机说。“就是差10厘米也不行啊。”钱进挠着脑袋，显然他觉得这个规定有些“苛刻。”“10厘米的空隙就可能有自行车蹿进来，容易出事故。”老杨肯定地说，钱进点点头。

　　钱进以前开过小车，是去年底才考进电车公司的。为防止上路出事故，每位新司机正式上岗前都要经过近一年的严格培训，包括技能、心理以及跟班上路等。“我有基础，又培训了这么长时间，想想技术应该没问题了，但现在看来自己与一名合格的公交司机还有点距离。”钱进不好意思地对记者说。

　　心理素质比技术更重要

　　新司机沈安平对自己的技术一直很自信，就是脾气有点毛躁。杨师傅告诉他，没有技术不行，但有了技术如果心理素质不过关更容易闯祸。

　　杨师傅说，新司机最大的毛病就是急躁，特别是年轻司机。心急了就容易开快车，停站时还会超车，有时还会跟乘客吵架。“超速”是公交事故的最大隐患，所以新司机心态一定要好，这样车子才开得稳。

　　“你们瞧，这个司机就太心急了。”新司机们随着杨师傅的手指望去，只见对面的公交车站上，一辆公交车因为提前上完了客，司机一打方向盘超过了前面一辆公交车，庞大的车厢冷不丁地冲上了路中央。“你们千万记住，就算下完客了，也不能超车，要是后面的车子不注意，很容易撞到。”杨师傅叮嘱道。

　　开电车还跟开一般的公交车不同，上下都要照顾。电车公司客运部的赵美萍指着空中的电线告诉新司机。开电车时，左右打方向盘的距离不能超过1米，还要盯牢路面，碰到坑坑洼洼的地方，特别要放慢车速，否则就容易掉辫子，引起交通堵塞。

　　上路后要时刻绷紧安全弦

　　昨天，23名司机在各个重要站点路段上了一堂生动的安全教育课，各类违章的例子都深深地印在了每位新司机的脑海中。

　　新司机马俊颇有感触地对记者说：“原来开公交车还有这么多学问，以前大多只在培训课上听过，现在亲眼看到了，才明白司机的一点小马虎都会酿成大祸。”新司机俞雷明昨天看得特别认真，把老司机的每句话都记在了小本子上。“现在才知道公交司机肩上的责任之重，等自己开车时一定要绷紧安全弦。”俞雷明准备把小本子带在身上，随时提醒自己注意行车安全。

　　接下来，电车公司还将分批给每位新司机进行上路现场培训，并通过一系列严格的考试后，才让新司机正式上岗。