近日，交通部和浙江省政府联合批复了《浙江省内河航运发展规划》，至此，历时两年半的浙江省内河航运发展规划编制工作划上了一个圆满的句号。

　　根据规划的总体发展目标，浙江省内河航运将按照科学发展观的要求，用20年左右时间，逐步建成与浙江省经济社会发展相适应，与其他运输方式相协调，网络畅通、结构合理、系统完善、技术先进、保障有力的现代化内河航运体系。浙江省骨干航道在长江三角洲高等级航道网中的重要地位将得到进一步巩固和提升，其中杭嘉湖地区骨干航道将覆盖80%以上的县(市、区)，500吨级船舶可开展直达运输，骨干航道船舶堵航现象基本消除，内河运输营运成本明显降低。为确保实现上述目标，规划期内将加快提升内河航道等级，大力推广标准化船型，不断完善港口功能，形成高效运输系统，逐步完善支持保障体系。

　　据悉，浙江省内河航道将以京杭运河、长湖申线等航道为核心，以杭嘉湖地区高等级航道网为主体、其它地区航道为补充，形成"北网南线、双十千八"的骨干航道布局，"北网"指杭嘉湖地区航道网，"南线"指浙江南部地区相对独立航道；"双十千八"指20条、1825公里骨干航道。规划骨干航道里程占全省内河航道里程的17.3%，其中三级航道366公里，四级航道1459公里，分别占规划航道里程的20%和80%。规划重点港口包括杭州港、嘉兴内河港、湖州港、绍兴港、宁波内河港、金华兰溪港和丽水青田港等7个，其中杭州港、嘉兴内河港、湖州港为全国内河主要港口。