昨天下午，杭州市物价局举行出租车运价调整听证会，参会的20名听证代表中，大部分消费者代表将出租车成本上涨的矛头直指向大排量豪华车型，认为油价高涨压力不应转嫁到消费者身上。

　　根据杭州市交通部门本次听证会前提交的申请方案，帕萨特、红旗等出租车起步价将从10元/4公里调整到10元/3公里，起租价每公里2元不变，但8公里以上收取回空费由20%调整到50%。同时恢复夜间租价，晚上10时至凌晨6时全程加价20%。奔驰出租车起步价由12元/4公里调整到10元/2.5公里，每公里2.5元的租价不变。不少消费者代表认为，出租车行业的成本上涨，与杭州的豪华车型有极大关系。从交通部门统计的单车每月经营成本增加部分(6047元)来看，除去油价上涨部分，车辆支出增加与大排量的豪华车型也有直接关系。

　　为此，浙江交通职业技术学院副教授田玉玛认为，出租车车型档次提高，属于政府形象工程，民众的要求只不过是代步，因此出租车行业遇到困难，政府应该承担责任，而不应该全部转嫁到消费者头上。此外，浙江工商大学经济学院副院长赵英军说，出租车是城市公交的重要补充，是“第二公交”，应该享受公交的一部分待遇。在杭州交通部门的申请方案中，还提出了设定一个合理的基准油价和油价浮动区间，当油价突破浮动区间并超过规定观察期时，通过调整起租里程或加收燃油附加费，实现调价。目前两个设想方案是：当油价超过5元/升(97号汽油)，时间持续一个月后，起步里程由10元/3公里调整为10元/2.5公里，或每车次加收一元的燃油附加费。

　　据悉，听证会结束后，杭州市物价局将对代表们的意见进行整理以及调研，综合考虑出租车经营者、司机、乘客以及政府四方共同承担的原则，得出具体调价方案，并报市政府审批通过后公布。