“星期五我就可以拿到拼车俱乐部的营业执照了。”昨天，从诸暨来绍兴的赵锋兴奋地告诉记者，他筹划了半年之久的全省首家拼车服务公司终于要开张了。

　　赵锋：拼车一举多得

　　“我以前上下班经常打不到车，我就想为什么不把出租车上的空位利用起来，减少个人支出，也能缓解交通压力，节约能源，应该是一举多得的好事。”说起办拼车公司的初衷，赵锋有感而发。

　　赵锋住在绍兴城南，上班在胜利路，早上上班时，经常为乘不上公交车，打不到出租车而烦恼。于是就有了办拼车公司的想法。

　　赵锋的设想是设立一个网站，让有拼车需求的市民在上面登记，写明出发地和目的地，网站将这些信息汇集起来进行搭配，构成一组组拼车人，再请有意向的出租车为他们服务。公司则向每个人收取一定的中介费。

　　“拼车公司在上海、广州等地早就有了，浙江落后了，我想开发这个市场。”赵锋说。

　　“我认为不仅仅是上班族需要拼车服务，绍兴和下面各县之间的返程出租车、春节等节假日期间回乡车也可实行拼车。”目前赵锋已经在网上申请了浙江拼车网、绍兴拼车网等中英文域名，从申请域名的情况来看，赵锋应该是全省第一人。他表示，如果成功他还要向浙江的其他城市进军。

　　当然赵锋目前也碰到不少问题，比如网站运作的资金，运管部门的支持等等。而最让他费心的就是价格的制定问题。“我们要提供一个双方都能承受的价格，因为每个城市的情况都不同，所以绍兴也要有自己的标价。”

　　乘客司机：我们都支持拼车

　　“我每天花两个多小时挤公交车上下班，高峰期的时候车里人异常挤不用说，车子又慢。有时候赶不上公交车麻烦就更大。”住在绍兴市区的林飞每天都为挤公交车到柯桥上班感到头痛，她认为拼车上班是个很好的解决办法：“如果可以拼车，就不用每天提心吊胆地挤公交车，担心遇到小偷，而且还可以算计好时间，也不会迟到，少了很多麻烦。”

　　目前，像林飞这样住在绍兴，上班在柯桥的人不少。他们中许多人都有像林飞一样的想法。

　　而在柯桥一家外贸公司上班的张海涛最近也一直在寻觅拼车伙伴，“我知道上海、深圳这些大城市拼车很火。绍兴城市虽小，但如果我一个人去打车上下班，每天起码要花费近50多元钱，非常不划算。如果车上有3个人和我分摊，我至少每天可以省到两顿饭钱。”张先生还告诉记者，靠个人的力量寻找搭车的车主和伙伴并不容易，“如果有一个拼车的中介就会有来自各方的消息，方便很多。”

　　“拼车上班挺好的，方便了乘客，我还可以多赚点钱。”绍兴市区的出租车司机金雪莉对“拼车上班”持赞同态度，“只要他们各自都说好了，我当然很乐意，但是他们要稍微多付些钱。”金司机告诉记者，如果去的地方不一样，汽车每次启动的耗油量都比较大，因此如果按照计价器显示的原价付钱，必定会亏本。因此有必要再加些钱，而这些钱分摊到各人身上也只是小数目。

　　运管部门：有市场也有风险

　　“拼车公司的出现说明绍兴有这个市场需求，是合理的现象。”昨天，绍兴市运管处的负责人向记者分析了拼车上班的情况，“如果是出租车搭车，司机不能主动拼载，要经过拼车的乘客同意，才可以同时搭乘多个乘客。”

　　“而私家车如果是免费拼车当然没关系，但如果拼车收费，这就有悖于《道路运输管理条例》，是不合法的行为。”该负责人告诉记者：“这种私人拼车存在着一定的危险性，因为一般的载客司机都需要经过严格的技术培训。而且很多情况下，车主和乘客容易因为车费的问题发生争吵。”

　　该负责人还表示，拼车上班很容易给“黄鱼车”钻空子，一旦有人举报，若经取证查实，运管部门都将以黑车论处。

　　由此看来，拼车公司虽已获得有关部门的认可，但具体运作中，还有许多难关待跨越，这势必是一条坎坷路，我们只能祝拼车公司能一路走好。