晚六点拒载两次要下岗。从昨天开始，管理部门采取跟车的方式上路检查，那么这个周末晚高峰市民打的能顺利吗？昨天傍晚六点，记者上街体验“晚六点”。

　　记者体验＞＞ 等了40分钟还是打不到出租车

　　-时间：傍晚5点10分

　　-地点：杭州汽车南站

　　下午5点10分，记者从汽车南站候车厅出来打车，没想到被眼前的情景吓了一跳：等车的乘客把整个候车点挤了个满满当当，一眼望去只有黑压压的人头。而与此形成鲜明对比的是，等候区只有三四辆亮着空车灯的出租车接乘客。

　　无奈之下，记者徒步走出车站选择在路边等待，但街上没有发现空车。大概过了近半小时，记者终于打到了一辆出租车。

　　-时间：傍晚5点57分

　　-地点：杭州体育馆门口

　　从汽车南站回到报社已经是傍晚的5点57分了，正好处于晚高峰最“高峰”时段，记者　再次等候空车。

　　10分钟，20分钟，30分钟……记者站在杭州市体育馆门口，对着往东方向驶来的车辆，望眼欲穿。而在记者身边，等候出租车的行人已经有四五组，好不容易来了辆空车，大家一拥而上，有的开前门，有的往后门挤，争抢中还发生了争吵。

　　晚上6点35分，记者仍然没能等到空车，最后只好放弃了打的念头。

　　市民看法＞＞ 拒载少了，车还是难打

　　在等候出租车的时候，记者询问了同样在等车的孙小姐。“现在高峰期，出租车司机放空车交班的少了，加上现在管理部门抓得紧，司机一般也不拒载。但出租车还是难打啊。”

　　一位正在市体育馆门口等公交车的宋大妈表示，傍晚五六点钟正是大家下班的高峰，即使出租车不拒载，车子肯定还是紧张的。“不过这两天下班的时候，亮着空车灯不载客的情况好像是少了。”

　　的士司机＞＞ 通行顺畅才能提高效率

　　从汽车南站到体育场路，出租车走走停停一共开了近半小时。开车的蒋师傅说，以前高峰期间不愿意做生意，就是因为道路太拥挤，两个小时做的生意不如平时的1/3，与其堵在路上饿肚子，不如交接班。

　　记者随机采访了一些出租车司机，他们认为现在交班时间改变了，但路还是一样堵，尤其是周末，晚高峰两个小时做不了两三笔生意。出租车也是公共交通的一种，如果也能和公交车一样享受一定的交通优先权，市民打的一定要比现在容易些。

　　管理部门＞＞ 解决“晚六点”要多方协调

　　管理部门表示，产生“晚六点”现象是多种原因造成的。以前市民打不到车的时候，对出租车选择这个时候交班意见非常大，现在要综合解决“晚六点”，首先要从改变司机交接班时间着手。目前部分出租车企业采取两种方式调整：一是白班司机提前交班，在经济上弥补他们的损失；二是一个星期晚上7点交班，一个星期下午5点交班，平衡白班和夜班司机的工作量。