杭州市交通部门对陪驾企业、从业人员和陪驾车辆的年审刚刚结束，年审结果出人意料，10家陪驾服务企业不符标准，被收回经营许可证，杭城从事陪驾业务的企业从25家减少到15家。

　　另一方面，杭州新增驾驶员越来越多、私家车越来越多、新手车祸越来越多。

　　陪驾企业一年之内萎缩40%，究竟是什么原因？

　　交通主管部门认为，陪驾服务是伴随机动车驾驶员培训行业发展而发展起来的，去年，杭州驾培行业引入学员指纹IC卡计时培训管理系统和增加学员考试内容及难度后，培训质量和新驾驶员素质得到较大提高，使得考取驾照仍需回炉巩固技术的新手逐步减少，所以陪驾服务市场出现萎缩。

　　而杭州鸿昌驾培的胡鸿昌认为，陪驾企业的萎缩是市场竞争的结果，是优胜劣汰，并不意味着需要陪驾的人少了。他说，目前杭州大部分陪驾企业都是一辆车子，如目前杭州最大的陪驾单位就是鸿昌陪驾、龙根陪驾以及安源陪驾和另外一家陪驾企业组成的联合体，但是4家企业一共也只有6辆车，规模小，而且陪驾的教练没有规范的教案，有的教练陪驾之后，学员觉得效果并不好，口碑越传越差，学员自然越来越少，陪驾企业就吃不饱了。

　　目前杭州陪驾市场的收费一般是每小时50元，一般需要10个小时左右。

　　胡鸿昌说，没有经过陪驾的新手，遇到紧急情况还是不会处理，容易出大事情。