据宁波市交通(港口管理)局生产最新快报，截止到2005年12月底，宁波港生产去年全年累计完成货物吞吐量2.69亿吨，同比增长18.99%，其中外贸货物吞吐量累计完成1.28亿吨，同比增长26.48%；集装箱吞吐量累计完成520.95万标准箱，同比增长30.06%；旅客吞吐量完成839.4万人次，同比增长11.21%。

　　据初步统计，矿石和石油天然气吞吐量分别都超过6000万吨，煤炭吞吐量将近3000万吨。市交通(港口管理)局副局长孙时光在接受记者采访时，形象地把集装箱、原油、矿石、煤炭、液化品比喻成港口产业的“五谷”。

　　2005年年初以来，宁波港加大了集装箱航线开发力度，增加主要航区的航班密度。全年新开航线40条，创历年新开航线数新高，集装箱航线已达147条，已基本构成以欧洲线、北美线、中东线为骨干，南美、澳洲、非洲线等为辅助的远洋干线网络，并建立起以东南亚、日本、韩国等近洋支线为支撑、国内支线为补充的集装箱运输体系。

　　同时，宁波港深入实施“水陆并举”战略，充分发挥大榭原油、镇海炼化码头及储罐等优势，综合应用水水中转、码头进罐中转、管道运输等运输方式，多卸快出。

　　矿石方面，接卸品种已由上世纪80年代初的粉矿、块矿、球团矿三大类十几个品种，发展到78个品种。

　　煤炭方面，宁波港通过挖潜增效、调配货源、建立协商机制，制定并落实港口重点物资应急疏港预案，保障了煤炭运输畅通。

　　宁波港依托国内规模最大的液化品中转基地、全国最大的液化品交易市场的优势，稳定宁波、绍兴、萧山等地原有货主，加大招商引资和对外揽货力度，不断开发液化新品种，吞吐量有望继续保持全国第一。