昨天下午，华日集团电脑车间青年装配工张晓军托人买了一张24日下午出发去重庆的火车票，因为企业通知，外来员工最迟到1月25日全部回家过年。他算了一下，最迟26日中午可以抵达内江老家了。由于加班赶工或者交通不便，张晓军已经两年没有回家过年了。他过去在服装厂当车工时，老板会用红包、加班工资和集体年夜饭来补偿春节加班，可是他还是非常向往回家过年。今年企业一发春节放假通知，他马上买好火车票，盼着回家和父母一起过年了。

　　全员不留城还民工休假权利

　　据都市快报报道，昨天上午，华日集团制造二部第四工段长任自力在电脑测试车间的墙上张贴了春节放假安排的大幅通知。“今年春节外地员工都不留城，比去年提前两天放假，连通知也早出了一周，可以让外地员工早点购票。”任自力说。

　　华日集团一共有两个制造部门、六个工段，有600多位民工兄弟忙碌在装配、风焊等一线岗位。再过12天，也就是1月25日，整个集团除了销售部门和经警队留守30多人以外，这些民工兄弟将全部回家过年。

　　为了保证民工尽快回家过春节，华日集团把部分不急于交付的冰箱订单，延至年后生产，从而腾出了13天左右的悠长假期。通过合理调度，数百名外来员工可以及时返乡，订单也能按时交付。

　　位于萧山区的达利中国有限公司今年也是全员返乡。离春节不到半个月，公司综合办公室调派了全部人手，忙得连喘口气的工夫都没有，因为在本月20日之前，共计4000多名外来员工的返乡目的地和行程路线都要统计完毕。

　　办公室张先生说，办公室派人代买返乡车票，有时候还得漏夜排队，或是贴补每张票15元左右的加急费，今年代购票大概将近2000张。

　　对于地区相对偏远，或者临时买不到票的民工，企业想办法让民工拼成一车，30人以上就发车，今年仅河南党山一地，估计就超过8大客车。

　　回家过好年来年还回老东家

　　送民工回家好好过大年，给达利集团带来了意想不到的好效果。达利集团党委书记袁保儿说，企业并不担心民工一去不复返，有些当地人看到工厂有车送回家，开年后就会随同乡一起过来。

　　“这两年节后普遍出现民工荒，但在达利，去年春节全员回家过年以后，跳槽的工人明显减少，基本都能在节后按时到岗上班，全年人员流动率只有10%多，省却了不少招工之苦。”厂方代表说，设身处地关怀民工，可以提高员工的忠诚度和劳动效率。

　　华日集团党委副书记孙敏华说，企业今年不安排民工春节加班、大年三十吃集体年夜饭，让民工奔回家去过好年，享受回家、团聚、尽孝、亲情带来的欢乐，这比平时任何福利待遇都要暖人心。

　　孙敏华认为，不少企业尝过熟练工短缺、招工不足的切肤之痛，如果人员走马灯一样轮换，新来的工人缺乏文化认同，不熟悉装备、工艺，最后受损失的还是企业自身。

　　集体年夜饭代替不了回家过年

　　“今年元月5日以后，劳动力供给数量骤减，从4000人下降到了500来人。”杭州市人才资源中心金主任说。

　　这里很大的原因在于，不少企业开始意识到，提前让员工回家，或者合理调配，让民工轮班休息过年，这样既善待民工、留住民工，又不影响正常生产，开年后也不用心急火燎地招工补空位。

　　浙江大学经济学院史晋川教授认为，目前劳动力处于过剩状态，所谓的民工紧缺很多时候是紧张的劳资关系让民工学会了“用脚投票”，到福利高的地方去工作。“现在不是老板挑工人，而是工人挑老板。浙江有大量的制造型企业，熟练工需求一直很大，能否保持用工稳定，培养自己的工人骨干，将直接影响企业的竞争力。”

　　人才资源中心金主任感慨地说，外来务工人员为这个城市劳累了一年，在合家团聚的日子里，他们更需要亲人般的关怀，而一桌再热的集体年夜饭也赶不上回家过年、亲人团聚来得温暖。外来民工都能回家过个年，也是社会成熟的标志。