在浙江一些城市，近期“拼车”这个话题不断被人提起：城市道路拥堵，长时间打不到车——能不能拼车？火车票汽车票紧张，回家成了困难——能不能拼车？甚至在1个月里，绍兴、杭州纷纷成立了专业的拼车公司。

　　一举多得 节省开支缓解压力

　　两个月前，号称浙江省首家拼车服务公司的“快乐拼车”俱乐部在绍兴领出营业执照。诸暨人赵锋筹划拼车公司有半年之久，“我住在绍兴城南，上班在胜利路，经常因为乘不上公交车而烦恼。”后来他想到为什么不把出租车上的空位利用起来，“绍兴出租车起步价5元，如果4个人从城南过来也只要10多元钱，不但个人支出减少，司机也能多赚点，还能缓解交通压力，绝对是一举多得的好事。”

　　杭州一家名为“杭州左邻拼车信息服务”的杭城首家拼车公司近日也注册成功。对于拼车对象，公司创办者俞先生把它定在“白领上班族”、路途远的上学族以及需拼车回家的外地打工者或探亲者。

　　“当您打不到车烦恼时，您身边的人已开始享受专车接送的轻松”，这是俞先生为自己的拼车公司设想的宣传语。

　　司机乘客 双方都认为“划算”

　　在绍兴，一位“拼车”族算过账：“拼车”按每2.5公里2元计价，每超出1公里加收0.5元。她从城东到绍兴市中心上班，以前“打的”费单趟近十元，现在只需3元左右就够了。

　　而杭州的俞先生算得更细。他的拼车公司按照月缴纳制收费，每月月末，乘客先行支付下月所需车费；每月月初，司机可到公司领取上月所得报酬。举例来说，如有3名乘客家都住在杭州的采荷小区附近，上班地点分别在武林广场、古荡和紫荆花路，3人的正常打车费用为15元、25元、35元左右，以每周上班5天计，每月的费用分别为300元、500元、700元左右。如果3人拼车上班，拼车公司以路程最远的乘客打车费用为标准，先支付给出租车司机车费，根据核算，乘客只需每天支付8元、12元、17元的费用，每月打车费用为160元、240元、340元。

　　一些出租车司机认为“拼车”避免了每天出门跑空的现象，相当于拉到了一桩长期的固定生意，比四处转着兜客强多了。

　　为避风险 暂不考虑私家车

　　赵锋说干就干，他发现当时全浙江省都尚未有一个专门的拼车公司，于是他便注册了一个网站，让有拼车需求的市民在上面登记，写明出发地和目的地，网站将这些信息汇集起来进行搭配，构成一组组拼车人，再请有意向的出租车为他们服务。公司则向每个人收取一定的中介费。

　　目前，赵锋都是按照一个具体的收费规定来收取中介费用，总体是按照“省三赚二收一”的比例来算。比如，绍兴的出租车起步价是5元，那么在2.4公里之内，4位乘客只需要每人付2元钱，其中司机可以多赚2元，他则从中收取1元的中介。

　　在赵锋的资料库里，已有400多位出租车司机的基本资料。为避免不必要的风险，目前拼车公司的车辆主要以出租车为主，暂不考虑私家车。

　　运管部门 自愿“拼车”不违法

　　绍兴市运管部门有关人士认为，在自愿原则上，拼车族不太会牵涉到其他问题。但如果是私家车，一旦收费，就违反了《道路运输管理条例》，是不合法的行为。

　　浙江省运管部门有关人士认为，对“拼载”的做法，全国没有统一规定，浙江只明确没有营运证的车辆，或者营运车辆未经乘客同意的情况下强行拼载的才属非法行为。但如果像绍兴拼车公司这样，乘客、出租车以及拼车公司之间签有合同，虽然没有发票等普通意义上的收据凭证，仍可以认为是合法行为。

　　拼车公司 业务不少 困难也有

　　“快乐拼车”俱乐部从去年12月18日正式对外营业至今已做成了30多笔生意，虽然每天都有不断增加的拼车电话，但还是遇到一些困难。

　　赵锋说，现在他面临的困难主要有两点，一是没太多时间，白天他在一家公司上班，晚上整理客户资料，导致没有很多精力花在客户服务上；二是没有经验，具体操作上碰上了很多坎。有3个每天往返于绍兴杭州工作的客户，赵锋到处为他们找车子，但一直没有合适的车子，所以最终不了了之。春运期间，许多民工打电话到公司，要求拼车回家，但也没有合适的车子而作罢。

　　赵锋说，他的拼车公司还有太多的东西需要去完善，比如网页的信息处理和管理，比如开通BBS，统计顾客资料等等，他希望不久的将来可以走上正轨。

　　来源:新民晚报2006年2月6日