李先生通过朋友搭上了一位和他一样住在奉化、在宁波上班的市民的私家车，上班变得方便多了。记者了解到，这种“拼车”现象，在奉化、北仑、镇海等地越来越多。

　　车主和搭车者都认为双赢

　　对于“拼车”，车主和搭车者的想法可谓一拍即合。李先生说，“拼车”后自己没了转车等车的焦虑，还可以多睡半个小时。每天7点半，准时而来的“出租车”会直接到家门口接。傍晚下班时，又在约定的时间送到家门口。只需付车主少量的油费就可以了。而车主王先生则认为，自己的车空着也是空着，况且付了按揭，搭顺路人一同上班，每人一月付自己300元，奉化—宁波来回的油费就全省了。

　　据了解，市民顺路“拼车”上班在各社区也已经出现。去年5月，段塘街道华兴社区海光新都小区就开通了由7辆私家车组成的“顺风车”队伍，小区居民可免费乘坐，受到居民的欢迎。华兴社区裘主任告诉记者，这种邻里互乘“顺风车”的方式既增进了情谊，又节约了道路资源，减少了排放量，缓解了交通压力，交警部门对此也表示赞赏与支持。

　　“拼车”算不算非法营运

　　交通管理部门对此又怎么看待呢？市公管处相关部门一位工作人员告诉记者，从情理上来讲，他个人也觉得合理，但从严格意义上来说“拼车”属于非法营运，因为只要把旅客从甲地运到乙地，并涉及到收费，就构成营运，“拼车”的车辆没有营运资格，以费用结算的“拼车”行为是不合法的。目前，市公管处还未接到有关举报，但他们说，如果“拼车”势头蔓延，对客运市场和出租车客运市场会带来冲击。而浙江立业律师事务所的杨明建律师认为，“拼车”是否涉及营运存在争议，因为其收费可能并不为营利。

　　“拼车”安全是个问题

　　“拼车”对一些同路上班族来说确实便利，但万一出事谁负责？浙江立业律师事务所的杨明建律师说，从法律上讲，由于私家车主与乘客间的关系不明确，在出现纠纷时，双方仅凭口头协议在法律上很难得到保护。目前，私家车都是以非营运车辆参加保险，所有保险合同中都会规定这么一条：“非营业性的单位和私有车辆用做营业用途(具体以保险合同为准)，不能获得保险赔偿。”

　　此外，车上人员责任险是一种附加险种，对于营运车辆一般都作强制性要求，但对私家车车主不作强制要求，有的私家车车主没有购买或并不为所有乘客座位购买。所以乘客在“拼车”时受伤，也很可能得不到赔偿。由此看来，“拼车”确实是便利的，但便利背后也存在风险。

　　一边是车主和搭车者都认为双赢，一边是政策界定和安全保障上有点问题，您有什么想法，不妨打电话来87777777聊聊。