近日，杭州工商部门接受一位俞姓先生的申请，一家以提供拼车中介服务为主、名为“杭州左邻拼车信息服务”的公司注册成功，至此，杭城首家拼车公司正式诞生。昨天，这家公司的法人代表俞先生来到18创富，想召集一些愿加入拼车阵营的出租车司机和想享受拼车服务的市民，做大杭州拼车服务市场。

　　对于“拼车”这个词，杭州人并不陌生，早先，青岛、绍兴等城市已出现了拼车公司，拼车俱乐部、拼车网等提供拼车服务的中介，如今，俞先生也相中拼车这个市场，尝起了头口水，“拼车服务”有多少金可掘？为此，18创富对这个市场进行了调查，向读者展现一个新生事物的“钱”力。

　　消费对象：上班族和上学族

　　有需求才会有市场，杭州拼车市场的出现是应了哪类人群的需要？对于拼车市场的消费对象，俞先生把它定位在“白领上班族”，公交太挤，打车太贵，在他看来，月收入在3000元左右、上班路程太远的年轻上班族人士是最需要提供拼车服务的对象。根据18创富的随机问卷调查，俞先生的判断是符合市场定位的，需要拼车服务的消费者主要有两类：一是白领上班族，这类人士占了总比例的70%左右；二是学校与家路程较远的上学族，另外，还有一类临时服务对象，遇上春节等重大节日，需拼车回家的外地打工者或探亲者。

　　“当您还在为上下班挤公交或打不到车而烦恼时，您身边的人已开始享受由我们提供的专车接送而带来的轻松了。”这是俞先生为自己的拼车公司设想的宣传语，他把自己的拼车服务定位在“上班族的专车”。根据操作方案，俞先生想先建起一家网站，要参加这个拼车阵营的市民可登录网站注册成会员，写明自己的上下班路线和接送具体地点，每辆车一次可搭乘2至4人，根据“同向同路同车”的原则，以“定人员、定车辆、定价格、定时间、定线路”的五定法则，由俞先生进行“搭配”，组成一队队拼车小组，然后请有意向的出租车为乘客提供服务。

　　路费按月交能省多少钱？

　　“费用将比一个人打车便宜很多。”为向消费者详细说明拼车带来的好处，俞先生算了笔账，除去有享受专车接送待遇、避免等车的烦恼外，拼车最吸引人的就是节省了费用，乘客付的钱相当于实际打车费用的五至七折。

　　据介绍，俞先生拼车公司的操作按照月缴纳制收费，每月月末，乘客先行支付下月所需车费；每月月初，司机可到公司领取上月所得报酬。举例来说，如有三名乘客家都住在采荷小区附近，上班地点分别在武林广场、古荡和紫荆花路，就可同乘一辆车上下班。早高峰期间，三人的正常打车费用为15元、25元、35元左右，以每周上五天班计算，如三人每天早上打车上班，每月的费用分别为300元、500元、700元左右。如果三人每天早上拼车上班，拼车公司以路程最远的乘客打车费用为标准，先支付给出租车司机车费，而根据核算，乘客只需每天支付8元、12元、17元的费用，每月打车费用为160元、240元、340元，相应节省了140元、260元、360元。

　　而对于的哥来说，每天开的路线和时间相对固定，等于拉到了一桩长期的固定生意，避免了出门跑空的现象，节省了燃油费和时间。

　　做好客源与车源的调度

　　如果乘客与司机之间产生纠纷，如何解决？俞先生表示早已想到了这个问题，因此，所有的乘客和司机，在参加到这个拼车公司后，均被要求签一份《最终用户协议》，从而根据双方要求来解决“更换车辆、更换乘车搭档等”矛盾。“目前，我想把两个源头拉起来，进一步做好这个市场。”作为杭城首家拼车公司，俞先生对这个市场充满信心，现在，他正与几家出租车公司接触，欲进行业务合作，如果你搭伙拼车上班或想提供车辆服务，或者你对这个拼车生意有话要讲，都请致电18创富热线85188518。

　　做拼车生意注意这些风险

　　在一些已出现拼车公司的城市，拼车公司的合法性、出现事故后的如何“善后”等问题存在一定争议。

　　从《杭州市客运出租车管理条例》来看，目前，该条文中只有规定“不允许强行拼载”，对于出租车“拼车”、乘客自愿组队的行为，现并无具体规定，但如果是私家车，一旦收费，就违反了《道路运输管理条例》，是不合法的行为，将以“黑车”论处。另外，由于行驶过程中的有些情况可变性大，一旦拼车过程中发生了事故，车主和乘客的人身安全财产安全因此遭受的损失，能否得到赔偿？在德国，对于拼车的保险法规相当完善，车主的损失由保险公司承担，乘客的损失先划分责任范围，是谁的责任由谁赔偿，无法弥补的，由乘客自身的社会保险承担。但我国目前对于“拼车”这一行为的保险尚无明确规定，一旦引起纠纷将会很难处理，这些风险都是要提前考虑到的。