早上从温州飞往上海，下午又飞到北京，晚上奔赴广州。当乘坐飞机对很多人来说还是偶尔为之的事情时，很多温州人已经习惯于在空中来回奔波。对他们来说，乘坐飞机就像是在空中“打的”。

　　谁是温州第一“空中飞人”

　　谁是温州最能“飞”的人呢？根据国航方面提供的数据，温州的第一“空中飞人”是供职于信息产业的J先生。因工作关系，他经常往返于温州北京两地。去年他空中飞行的总里程累积为25万公里(相当于绕地球6圈)，月均2万多公里。排名第二的是美特斯邦威服饰的高层人员杨先生。

　　波音飞机和空客飞机的时速为800公里，我们可以据此计算，J先生一个月光在空中的飞行时间就有25小时。如果按年计算，J先生一年中就有300小时(即12.5天)是在空中度过。这还不包括在机场来回、候机等时间。

　　去年一年，J先生从温州始发的飞行次数共计75次，相当于月均6次多，即平均每5天要飞一次。

　　航空公司争着发展常旅客

　　这些“空中飞人”都是各大航空公司争抢的常旅客，各航空公司都会用各自不同的会员卡来维系这些客户。会员卡可以用来记录里程，当里程积累到一定程度时，又将享受赠送免费机票、免费升舱等诸项服务。

　　目前国航已在温州发展了数万名知音卡用户，其中高端客户有百余人(具体可见表一)。要想成为高端客户，其年飞行里程积累数要达到4万公里以上，即每月起码要飞3300多公里。

　　另外，东航、南航的常旅客数量非常庞大。南航温州营业部介绍，其常旅客数可占到总旅客数的20%以上。

　　温商热爱空中“打的”

　　根据一项权威调查，温州航空市场是个典型的商务市场。温州机场出港的旅客中，无论淡季旺季都是以商务旅客为主，其中民营企业旅客占绝对优势。出行地点则以北京、上海、广州这三地最为集中。

　　上述特点也可以从我市几家大的机票代理点那里得到很好的印证。除了航空公司有常旅客计划积累里程外，我市的这些代理都发展各自的会员卡，此举除了建立客户资料信息库外，还用来累积购票者的积分，旅客购票花多少钱便可以积多少分。

　　根据温州捷达航空服务有限公司提供的数据统计，排除团体订票，2005年在该公司购票12次(即每个月最少一次)以上的个人旅客可达834位，40次以上的可达24位，50次以上的有7位。

　　2005年在捷达航空以公司名义订票的客户，排在前十名的花费均在10万元以上。它们应该是温州最会“飞”的企业，分别为：服装纺织企业4家、鞋革企业2家，以及汽车销售企业、通信企业、贸易企业、包装企业各1家。另外，年积分达1万分(即年机票消费1万元)以上的公司客户，捷达航空共有近700户。

　　记者还分别统计出了捷达航空、天逸航空2005年前十大个人客户情况(具体可见表二、表三)，从中我们可以看出温州商人强大的航空消费能力。记者