日前，嘉兴一家大型驾校，有4辆教练车因没有足够的学员而停用，而据记者了解，目前嘉兴全市大部分驾校都有这种现象。嘉兴市运管处驾培管理科负责人告诉记者，随着驾驶员培训高潮的过去，再加上新《机动车驾驶员培训管理规定》将于今年4月起施行，前两年在我市异常火爆的驾培市场，将在今年开始转冷，所有驾校都将面临一定的生存难题。

　　驾培行业迎来“吃不饱”的一年

　　据了解，嘉兴学车热潮是从2003年开始的。2003年报名参加驾驶员培训的市民一下子比2002年增长了近3倍，达2.1万人；到2004年，这一数字又翻了一番，达4.6万余人；而根据2005年12月19日的统计，当年获得驾照的人数达7.4万余人。与之对应，驾培行业也开始膨胀，2002年初全市只有9家驾校，132辆教练车；到2005年末，驾校增长到37家，教练车则增加近9倍，扩充至1313辆。

　　但市公路运输管理处一名工作人员分析说，嘉兴驾培行业的火爆情况并不属于正常递增。去年，为避开难度增加的新驾考，众多观望人群也加入了驾培大军，这导致了驾培市场的火爆。但这些原因今年将不复存在，一方面该学的人和观望人群差不多都已经考了，报考人数将进入正常的递增循环；另一方面驾校规模的迅速膨胀也分流了学员。可以肯定，各个驾校将迎来“吃不饱”的一年。

　　改善服务质量将成为唯一出路

　　这碗饭不好吃并不意味着不能去吃。记者日前就获悉，桐乡有一家驾校刚刚获得批准，即将进入驾培市场。在明知驾校和教练车可能过剩的情况下，为什么还要进入这个行业呢？这家驾校的负责人告诉记者，驾培行业每年必定有固定的客户群，只要抓好服务，赢得口碑，就不愁没有市场。

　　同时，来自新《机动车驾驶员培训管理规定》的压力也促使各驾校必须改善服务质量。新《规定》中的驾校必须具备专业训练场地、公布培训机构考核排名、公开收费标准和经营信息等要求，都使驾培行业的参与者们不得不更加规范服务规则。

　　而除了注重驾培时的服务以外，一位市民认为，现在不少“本本族”拿到了驾照但技术还非常不熟练，很需要专业人员陪练“回回炉”，如果驾校能开发诸如此类的新市场，也能在新一轮竞争中抢得先机。