【换“心”工程】

　　杭州市区目前有7257辆出租车，而这些出租车的计价器将需要半个月左右的时间，才能全体更换芯片和计价程序。这就意味着，今天起半个月内，你打车究竟要付多少钱，完全看个人“运气”，很可能你伸手招来的那部的士，还没有更换芯片，所以你只需按老标准付费即可。市质量技术监督局有关人士表示，15天后，当7000余辆出租车的计价器全部更换程序后，新的“打的费”标准将全面在杭实施。

　　今天起15天内，每天从8点到17点，市质量技术监督检测院将在黄龙体育中心为所有的计价器“换心”。目前，杭州市交通局已为这次“换心”工程制定了详细的时间表。其中，用于价格跟踪监测的出租车和豪华出租车先调，其次是个体出租车，再次是公司出租车，而公司出租车调价顺序将参照1996年的调价顺序安排。据估算，每部计价器的调价时间为10分钟左右，今天起每天将有500辆左右的出租车完成调价。

　　因为调价过程涉及到整个市区7000多辆的士，没有及时更换调价程序的的哥肯定会吃点亏。市交通部门提醒广大的哥，会按照既定程序尽快更换，但希望大家不要一窝峰把车开去黄龙体育中心，以免造成大面积的堵塞，同时也延长了调价的等候时间，反倒耽误大家做生意。

　　【规范收费】

　　出租车运价调整后，有关部门还将出台相关的配套措施，确保此次调价取得预期效果。昨天，杭州市城市出租车协会发出《关于规范出租汽车经营收费的指导意见》，确保运价调整的收益落实到一线驾驶员身上。

　　该协会要求各企业按合同约定收取承包金；晚高峰错峰交接班，每小时包缴金指导标准为20—25元。协会还确定了各类车辆日包缴金的最高标准：宝来(柴油)车为450元/天，索纳塔和帕萨特为395元/天，红旗和中华轿车为380元/天。

　　【的哥心声】

　　昨天，不少等候多日的“的哥”在获悉新的调价方案后，纷纷给早报打来电话，发表自己的看法。车牌号为浙A·T98**的张师傅认为，虽然10公里以上的回空价加价幅度为50%，可从他的经验看，打车超过10公里的市民毕竟是少数；起步里程从4公里缩短至3公里，由于在这段距离内打车的市民占到了绝大部分，因此他估计，今后打车费在12元左右的市民会很多，“今天起，我要多备点零钱，好找零给乘客呀！”

　　车牌号为浙A·T35**的李师傅也认为，新方案的调整幅度并不大，因为超过10公里的生意毕竟太少了。据他估算，今后他上一个白班约能增加20元左右的收入。

　　【市民看法】

　　最热切关注调价方案的当属千千万万“打的”代步的杭州市民。一位上夜班的赵先生表示，他的工作单位离家不到3公里，因此晚归打车还是10元，对他影响不大。一些家住城西、上班却在市中心的市民则表示，以后如果打车上下班，会更多地考虑与熟人拼车，这样分到每人头上的车费一般只涨了几毛钱，影响并不大。

　　需要经常往返机场的商务人士，则十分关心今后去机场的“打车费”是否大涨。据资深的哥估算，目前从武林广场民航售票处打表前往萧山机场，车费一般在90元左右；考虑到回空费，大部分的哥都采取与乘客议价的做法，一般单程在100元左右。新运价即将上马，细心的的哥们又算了算，估计打表去机场的单程价将涨至110元左右。他们都表示，原来跟乘客讨价还价也是无奈之举，新方案实施后，他们更愿意打表前往，让乘客消费得明明白白。