“磁悬浮，票价130元，30分钟就能到上海。”经常开车在上海、杭州两地跑的李先生算了这样一笔账：沪杭高速上海到杭州的过路费大概是95元，他的桑塔纳一个来回跑下来，要耗去30升左右的93号汽油，折成人民币在130元左右。那么，其单程花费就在160元左右。”

　　这么一算，李先生就觉得乘磁悬浮舒服多了，二郎腿翘翘，两根烟的工夫就到了。

　　小徐是杭州车友俱乐部的会员，双休日最大的休闲活动便是跟女朋友自驾游。“高速上开开倒还好，但到了城市里，既不认路又心疼停车费，到上海自驾游真不划算。”小徐说，以往女朋友去上海“血拼”，一定会吵着让他开车去，说是买东西坐火车、汽车又慢又不方便，要是有了磁悬浮他就不用再受罪了，“这个交通工具档次挺高，相信女友不会挑刺”。

　　小徐说，今后如果同往上海的亲友不超过两人，他就放弃自驾车而改坐磁悬浮，因为省去了开车、找路和停车的诸多麻烦。

　　很多有出国经历的人都知道，从杭州、上海两地坐国际航班到同一个地点，价格上可能会有上千元的偏差，但由于时间所迫，不少人在金钱和时间之间选择了后者。

　　“如果磁悬浮能开通，那一年就能省下好几万元。”做外贸生意的许先生说，他一个月要出国好几趟，每次来回赶飞机，时间上非常紧。为了方便，他只好选择在萧山机场坐飞机，但省了时间却费了金钱。

　　许先生说，如果磁悬浮开通，来去上海的时间才半个小时，虽然票价上贵了一点，但算起来还是能便宜不少。

　　他给记者算了一笔账，现在从杭州坐直达萧山国际机场的大巴，票价在20元左右；坐磁悬浮，到达上海南站后，再转地铁等交通工具，花费预计不会超过200元，两者之间的差价近180元。但上海和杭州两地出发到同一个地方的国际航班，有时差价可达上千元，这么一算，还能节省一大笔钱。

　　业内人士分析，目前浦东国际机场航班多、航空公司也多，杭州几天才有一个航班飞国外，可上海一天就有好几个航班，且时间从上午到晚上都有，票价也普遍比杭州便宜。因此上海的机场不管在时间还是价格上，都比萧山机场有优势。如果磁悬浮开通，势必有不少人会转往上海，这就可能加大沪杭两地航空公司之间的竞争。

　　一个月中，频繁往返于沪杭之间的，当属工作在沪家在杭，或工作在杭家在沪的白领一族。他们平时每个星期回一次家。对他们来说，磁悬浮绝对是最快、最便捷的交通工具。不过，这群人想要频繁地乘坐磁悬浮，没有相当的经济实力还真不行。

　　举例：项先生家住杭州永康苑，工作在上海(上海南站旁)，每周他都要回家一次。如果每次回家，项先生都选择乘坐磁悬浮，那他每个月的收入起码应该达到多少？

　　磁悬浮：单程票价在130元—150元，如果按照130元计算，项先生每月乘坐磁悬浮的费用应该是：130×2×4=1040元。

　　打的费：项先生单位就在上海南站旁，出门坐磁悬浮无需打车，而他在杭家住永康苑，那里出发到杭州铁路东站打的费应该是起步价，一个月的费用应该是10×2×4=80元。

　　总计：这样算来，项先生每月光是回家的路费就是1120元，通讯费每月300元左右。按照交通费、通讯费占月收入8%的说法来计算，项先生的月薪起码要达到11360元。