最近一段时间，细心的司机会发现，杭州各大专院校、中小学校乃至幼儿园门口纷纷竖起交通设施牌，要求过往机动车辆途经时，将时速控制在30公里以内。

　　起初，司机并没有意见，可开着开着，他们发现，这样的限速有点难受，特别是要求全天24小时限速。

　　“一刀切”浪费道路资源

　　潮王路浙工大门口的限速，是司机反响最集中路段。仅上个月下旬至今，通过12345反映限速不合理的电话记录超过100起。

　　司机说，潮王路全路段限速60公里/小时。前段时间，潮王路浙工大附近竖了限速标志，要求车辆减速为30公里/小时。司机表示不理解。

　　交警部门解释，是考虑到学生出行安全，才予以限速。

　　对此，司机严先生说：“学生出行时段相对集中，上学和放学时人流较多，限制是有必要的，但除此以外的时段，完全可以恢复道路原通行速度。”

　　校园附近限速除了时间上有“一刀切”的现状，在设限道路上也同样存在问题。市民张先生觉得“主要通行道路限速与小街小巷通行速度对等，不利用于道路通畅”，现行的校园周围限速规定，浪费了有限的道路资源。

　　校门口一天数百司机超速

　　记者从交警部门了解到，近年来，校园周边发生的交通事故较多。为确保学校周边道路有良好的交通秩序，保障学生的交通安全，省公安厅专门发文，在原学校周边道路主出入口两边各150米范围内交通安全设施设置的基础上，增设30公里/小时的限速设施牌。

　　可能是不知情，记者在多所学校门前看到，大部分司机依然“勇往直前”。他们的超速行为被路边的电子警察一一摄录。

　　记者从交警部门了解到，仅潮王路浙工大门口每天被摄超速的违章司机就达二三百人，最高的一天超过400人。超速50%以下，扣除IC卡2点、罚款200元；超速50%以上，扣除IC卡3点、罚款300元。

　　交警部门表示理解

　　争议多了，交警部门对“一刀切”的道路限速进行了实际调查，并出台新规定。

　　“不仅仅杭州司机有这样的想法，全省各地都有。”省交管局有关负责人说，司机提出的建议并不是没有道理，比如说在学校学生进出校园频繁期才实行30公里/小时限速，其他时段实行整条道路的时速，“这样，既可以保证学生安全，也可以提高道路通行能力。”

　　-回应

　　限速要和上、放学相对应学校周边限速规定有调整

　　□通讯员 张红鸣 朱共鸣 记者 陈小亚

　　学校门口24小时限速30公里/小时，这合理吗？这几天，省公安厅交管局陆续接到司机这样的反映。

　　昨天，省公安厅交管局表示，将进一步规范学校周边等特殊路段的限速管理：

　　需要在学校周边等特殊路段采取限速措施的，必须严格按照规定，根据道路条件和实际交通状况，科学、合理、灵活地确定限速路段长度和限速。

　　根据学校上、放学交通安全的实际情况，在学校出入口两侧适当地方设置限速30公里/小时标志的，应同时设定限速时间段的辅助标志。限速的时间段应当与学生上、放学时间相对应，其他时段仍按全路段的限速管理。

　　在城市快速路、主要干道等允许通行速度较高的道路，因特殊情况需要在部分路段设置较低限速标志的，应当通过设置系列限速标志，实施渐变限速；或者提前设置醒目的提示牌明确告知所限速度和限速长度、时间段。

　　结束限速的位置应当设置解除限速标志。

　　对需要在公路上设置临时测速点的，应在测速点前方200米处设置警示标志、警示灯。测速点与查处点之间的距离不少于200米。

　　对机动车超过限速值5-10公里/小时的，应当给予机动车驾驶人教育或口头警告，一般不处罚款；对超过限速值50%以上的，确认测得的速度值时上浮5-10公里/小时。