过马路新方式三：安全岛 体验地点：西湖大道延安路口

　　西湖大道双向6车道，路面宽阔。“行人二次过街”信号灯将这条大道一分为二，路中央设有安全岛，供行人歇脚。

　　行人信号灯的指示时间只有30秒左右。记者尝试“一气呵成”过马路，不料按正常速度到达安全岛时，绿灯已开始闪烁。

　　年轻人尚且如此，老人小孩等体弱者更不可能在绿灯时间内过完马路。

　　有了安全岛，人们过街可以先过一半马路，等对面的人行信号灯亮起来时，再过另一半马路。

　　分两次过街，安全从容多了。

　　过马路新方式四：自助按钮过街体验地点：上塘路台州路口、延安路银泰路段

　　上塘路台州路口是杭州最早安装自助按钮过街的地方，不过一年多下来，认识它的人还不多。记者观察了10余分钟，有60多位行人过街，只有两个学生揿了按钮。

　　记者体验了一下，揿按钮后，红绿灯转换有个缓冲时间，一般约20秒之后红灯才会变成绿灯。而不揿按钮，红绿灯跳转的时间也不超过1分钟。

　　更为繁忙的延安路银泰路段也是如此，红绿灯30秒一换，行人稍稍停步，就迎来绿灯。所以，即使有卡通人温情提醒：“行人过马路，按一下绿灯亮”，也少有人使用。

　　记者猜测，可能是两者等候的时间差别不大，所以不少行人放弃了自助按钮。

　　交警说，信号灯变化时间长短是根据车流而变的。如果车流量大了，人行横道线的红灯时间就相对较长，此时揿下自助按钮后，系统会根据行人申请，考虑人行横道线信号灯的放行时间；车流量少的时候，人行横道线的红灯时间本身就不长，因此揿不揿按钮，时间上相差不大。

　　目前，自助式过街按钮只在上塘路台州路口和延安路银泰路段使用，交警说下一步将考虑铺开使用。

　　-记者感受

　　设施只是一个方面关键还看人的素质

　　四种过马路方式，虽然有的需要绕路，有的需要停顿几秒钟，但无一例外，可以让人少担一份心。这种轻松，是每个都市人都想要的。

　　但记者在体验中却发现了一些不和谐的音符。

　　比如在西湖大道延安路口，明明有安全岛可以停靠，但有些人到了人行横道线中间，看见绿灯转红灯，还是会一口气跑到对面，不管左右车辆有没有启动，一旁的协警有没有大声阻止。

　　又比如在上塘路台州路口，明明有自助按钮可以转换红绿灯，可有人就是要在红灯时硬生生地闯过去，不管来往车辆是否大按喇叭。

　　还有在设了Z形斑马线的路口，虽然记者没有看到，但协警说，还是有年轻人喜欢跃过不锈钢护栏区径直走到对面，就是为了省下几步路。

　　所以记者觉得，虽然杭州目前多了不少新设施，减轻了人们的过街负担，但关键还是要靠人去遵守，看人的素质。

　　南京交警在这方面出了一个新措施，杭州的交管部门也许可以借鉴一下。

　　自3月1日起，南京交管部门选择了30个人车流量大的路口作为执法重点地区，行人和非机动车一旦违章，也要接受20元的处罚。

　　而且，交警部门还筹备建立交通安全违法行为记录，这个责任制度与大中学生、政府机关人员、单位内部职工的个人利益直接挂钩。

　　也就是说，经常闯红灯、不走人行横道线的人，不仅会在学校、单位公布出来，还可能影响到奖(学)金发放、先进评比考核。