从4月10日起，全国铁路对货物运价作了调整，由平均每吨/公里8.61分提高到9.05分，提高了0.44分。义乌物流业发达，铁路货运价格上调的影响，按理说首当其冲的应该是物流业。然而，记者昨天从几位物流公司负责人处了解到，铁路货运价格调整对物流影响不大，倒是不断上涨的油价让义乌一些物流公司吃不消。

　　据不完全统计，义乌联托运市场现在货运线路已从最初的10公里拓展到国内250多个大中城市，日发货量达5000吨以上，全国160多条交通线路上几乎每天都有义乌220多家托运处的货车在奔驰。在铁路运输方面，义乌一共有6条铁路行包专列，几乎每天都有50多个车皮的货物从义乌发往全国各地。在航空、船运方面，几乎每天都有200多个标准货箱，经义乌、上海、宁波、深圳等港口、内陆口岸和飞机场，运往中东、非洲、欧洲等地。

　　陈溪源在义乌开了家货物托运处，跑的是义乌到山东潍坊的线路。铁路货运价格上调，对他们影响不大。“铁路运输安全。铁路运输本身相对价格低廉，客户特别是运送重件货物客户肯定还是会选择铁路运输。”货运市场走义乌至乌鲁木齐线路的陈雄军也觉得，铁路货运价格上调幅度不大，对铁路货物运输的货运公司影响不大。

　　与铁路货运价格上调对义乌通过铁路运输的物流公司影响相比，柴油、汽油价格上涨，对通过公路运输的物流公司冲击比较大。“自从柴油、汽油价格上调后，每月估计要损失近两万元利润。”开办义乌至宁波货物托运公司的王良珠说。据介绍，自从汽油价格上涨后，一部分客源流到了通过铁路托运的物流公司。公路托运公司为保住客源，不敢大幅提高运费，这样一来，汽油涨价增加的成本全得托运公司承担。王良珠算了一笔账：以前，跑宁波的费用是1200元一次车，现在是1400元一次车。平均每天要跑三次车，一次车多出200元，一天得多出600元费用，一个月要多支付近两万元。这两万元都是物流公司以前的纯利润。“此外，公路货运税收比铁路货运要高很多，不少客户觉得选择铁路运送货物更实惠。”

　　据义乌市交通局货运科工作人员介绍，目前义乌80%以上国内货物选择公路运输，油价上涨对公路运输的货运公司影响较大。