方案成熟一个推行一个

　　根据“成熟一个推行一个”精神，杭州市正积极稳妥地推进区级机关公车改革，并择机开展市级机关公车改革试点。

　　与此同时，杭州市有关部门还表示要“加强调研，开展公检法机关公车改革研究，积极探索行政执法机关公车改革路子。”完善车改方案，确保杭州市本级机关车改取得成功。

　　有关人士介绍，公车改革作为完善社会主义市场经济体制，深化行政管理体制改革，推进政府职能转变，降低行政成本，以改革统揽反腐倡廉，构建教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系的有力举措。

　　公车改革作为一场重大的利益调整，涉及面广，情况比较复杂。强化监督自然必不可少，有关部门表示，“对已车改地区落实车改政策情况进行实地考察，对口检查，抽样把关，进一步完善公车改革监管体系。”

　　杭州公车改革探索历程

　　　1998年9月，国家体改委制定《中央党政机关公务用车制度改革方案》。目前，上海、浙江、广东、江苏、湖北、江西、黑龙江、辽宁等14个省(区、市)进行了公车改革试点。

　　2002年起，杭州市余杭区黄湖镇，经济开发区下沙街道、白杨街道，西湖区三墩镇、翠苑街道，临安市锦城街道、建设局，杭州市农信社、杭州市商业银行等，先期开展了货币化公车改革试点。

　　2003年9月，西湖区在所有乡镇、街道全面实施公车改革，成为我省最早实行货币化车改的主城区之一。

　　2005年1月1日，高新开发区(滨江)除公检法、城管执法局及区三套班子成员外，全区机关事业单位和街道(乡镇)同时启动公车改革，成为我省第一个全面推行车改的行政区(开发区)。

　　2005年4月底，杭州市委、市政府出台《关于区县(市)公务用车制度改革的指导性意见(试行)》，要求13个区、县(市)具备条件时，可在乡镇、街道全面实行车改，区、县(市)直机关车改可在乡镇、街道车改取得经验后逐步试点。余杭区、江干区、拱墅区、经济开发区成为第一批正式批准实施车改的地区。