对策：城乡公交必须一体化

　　【问题】丽水公交无法向外延伸，不仅影响了城市发展，还给出行的群众增加了负担，因此，城乡公交一体化迫在眉睫。

　　【调查】从福岭到水南，记者看到，10路、11路公交车站远在一公里外，一批批农民正扛着大包小包吃力地走在进城中转的路上。

　　在丽水，城乡客运分属不同部门管理，城市公交属建设局管，乡村道路运输归交通局管。管理体制的“两张皮”，造成了“一公里阻隔”。

　　一位不愿透露姓名的市人大代表认为，公共设施是为公众服务的。 “一公里阻隔”造成城乡公交无法衔接，惟一的办法就是把两个部门设置的利益之“墙”推倒。实现城乡公交一体化，政府要起牵头作用，彻底解决两个部门分管城乡公交的问题。

　　尽管存在问题，但根据群众的呼声与要求，担负农村班线运营的市汽运公司，在市政府支持下，在双夏季节投入“绿谷巴士”，把部分农村班线开到离城最近的地方，最大限度方便农民出行。

　　据记者了解，城乡公交一体化引起了该市领导的普遍关注。有关人士表示，在加快规划城乡公交一体化的同时，派人到绍兴等地学习统一公交体制、统一公交发展规划、统一公交资源配置等方面的经验，逐步建立城乡一体化的大公交。