停满车的泊位无人付钱

　　老林是一位咪表收费员，他和其他5位收费员每天分两批值班，负责下城区长庆街53个停车泊位收费。昨天下午3点老林上班时，前一轮的值班员告诉他，从早上8点到下午3点，17个停满车的收费泊位，只有两辆车付了钱。

　　“停车的都是附近小区的业主，他们不露面，我们根本收不到钱。”老林十分无奈。老林告诉记者，有的车主曾经有车停了一个多星期不露面，有的业主还与收费员玩起猫捉老鼠的游戏，先是把车停在泊位以外，等收费员交接班或无人值班时将车开走。

　　车多泊位少高收费引发矛盾

　　柳营花园位于下城区长庆街，虽然小区地下室有停车库，但小区内停车泊位的增长速度远远赶不上业主私家车增长的速度。

　　物业管理处的张主任说，小区私车拥有量已达到200辆左右，并继续增加。目前小区地下泊位只有75个，在不影响消防通道和人行道的情况下，小区内增设了70个泊位，每天滞留在小区外的车有几十辆。

　　没有固定泊位的车主只好将车停在小区大门口两侧，由于无序停放导致交通混乱，有关部门在小区外划定了53个泊位，并派驻收费员管理，从6月15日起正式收费。

　　按标准，柳营花园小区的业主在长庆街泊位白天停车(早8点到晚8点)收费每小时为8元，晚间停车统一为5元。小区一位业主给记者算了笔账，白天停车费为(8×12)96元，晚上5元，全天停车需要101元，平均每月4个双休日停车需要808元。一般业主下午5点半下班回家，5点到8点得按每小时8元收费，晚上收费5元，日常停车每天需要(3×8+5)29元，每月需要(29×22)638元。按此计算，停在小区外的车主，每月至少需要支付1446元停车费。因为觉得收费不合理，有车业主强烈反对，并抵制泊车收费。

　　咪表收费合法不合理

　　柳营花园物业管理处张主任说，物业公司与小区业委会曾提出两套方案，一是在不影响消防通道和行人的情况下，在小区内再划定泊车位，实行收费管理；另一个方案就是小区内不停车。但这两套方案在7月1日讨论时都被否决。

　　车主提出，能否对泊位实行包月停车方式。但泊位停车是机动的，且长庆街除了柳营花园之外，还有住户更多、车辆也更多的青春坊，更为棘手的是青春坊还没有地下停车库，业主的车基本停在小区外。

　　张主任和小区业主向12345求助。张主任认为，长庆街以居住为主，附近除了一家银行之外，没有其他大型娱乐、消费场所，按8元每小时的收费标准，合法却不合理，并引发了更多矛盾。

　　12345协调后，昨日下午杭州市城市建设发展有限公司有关人士向记者表示，公司今天将与业主代表、柳营花园小区所属街道等部门和单位进行协商解决此事。

　　政协委员关注小区“停车难”

　　早在两年前，下城区政协委员戚美英就提出多途径开辟停车场，解决小区“停车难”问题，并提出几点建议。

　　有关职能部门应对小区内的车库进行一次清查，已挪为他用的车库要限期整改，恢复车库使用功能；考虑将小区内事业单位的空地开辟为临时停车场，使周围单独住宅的人可在晚间、节假日停车；在小区公园建地下停车场；选小区内有平顶的、面积较大、建筑结构牢固、非居住房，加装房外机械设备，开辟成房顶停车场；加强停车管理，禁止大型车辆、外来车辆停入小区；引导自行车和汽车都停车入库。

　　小区只有75个车位，但私家车已经有两百多辆，而且还在源源不断增长。没有泊位的车主只好将车子停在小区外的长庆街上。为了规范停车，有关部门在此设了咪表，业主每月的停车费近1500元。高额停车费引起业主不满，如何处理难住了大家。