高速公司：离分岔两公里就有提醒 还会进一步改善设施

　　沪杭甬高速公路有限公司综合部经理助理徐刘松表示，高速公路上的标志标线的设置都是经过验收、符合国家技术标准的，驾驶员应该学会在行驶过程中察看这些标志。实际上，从这个岔路口不到两公里的地方开始，就已经设有龙门架(横越公路上方的指示牌)和电子显示屏，提醒驾驶员道路即将出现分岔，在距道口1.5公里、1公里、0.5公里的地方也分别有不同的提示。徐刘松说，尽管符合国家标准，但他们仍在考虑进一步改善标志设施，以有效遏制事故的发生。

　　建议：提前做好路线准备

　　嘉兴高速交警支队事故民警分析，无论是沪杭高速公路杭州方向绕城出口处还是与乍嘉苏高速连接的出口处，事故数量都比较多。两个地方由于有岔路口出现，交通指示牌的信息量比较大，一些不熟悉道路和缺少高速行车经验的司机，往往产生非正常减速、停车查看和询问、突然变更车道乃至走错道路后再倒车等违法行为。后车司机也缺乏预见性判断，没有适当减速，这样就容易造成追尾碰撞。从已发生的事故来看，约有七成是小型车辆引起的。

　　高速交警建议，对于不熟悉高速公路情况的司机来说，出门前应合理选择路线和行进方向，在出现相关标志时应提前做好准备，不要到了路口再犹豫不决。

　　-鬼门关之猫狸岭隧道

　　高速交警：进出隧道都要爬长坡 每天2.6万辆车举步维艰

　　2000年12月正式通车的3600米猫狸岭隧道，是甬台温高速的交通瓶颈。台州高速交警支队有关人员表示，发生在该隧道的事故主要以追尾等两车以上的事故为主，这与路况复杂、人为因素等都有直接关系。

　　猫狸岭隧道是上三高速与甬台温高速的交汇分流处，车流量大而且集中，目前平均每天有近2.6万辆车进出猫狸岭隧道，五一、国庆期间高达3.5万辆以上，已超过隧道承载能力，造成车辆纵向间距过小，一旦前后车辆有急速动作，司机往往来不及作出反应。

　　猫狸岭隧道前后又与牛官头、岩下徐、羊角山等隧道紧密相连，组成一个长7公里的密集隧道群，路况较为复杂，进出隧道瞬间，司机适应隧道内外强烈的明暗差距需要时间，在这个过程中，司机的判断能力普遍下降，容易与前面车辆相撞。