其次，该路段是一个坡面，并且还有点弯道，最高点位于猫狸岭隧道中段。车辆无论从哪个方向驶入隧道，都必须先上坡后下坡。从台州开往杭州经过隧道最高点时，车辆必须爬近4公里的坡，对普遍超载的货车来说，时速普遍会下降到每小时5公里—10公里，远未达到高速公路规定的每小时60公里最低标准。

　　超低速行驶，容易造成堵车并大大增加后方急速行驶车辆的追尾几率。大货车慢得像蜗牛，经过长时间爬坡，车辆排放出大量黑烟，也阻碍了后方车辆司机的视线，影响判断能力。

　　最后，冬天隧道内温度比外面高，车辆在隧道内起火燃烧的现象比较普遍。春天和梅雨季节，隧道内比较潮湿，车辆容易打滑，下坡时在惯性的作用下，更容易翻车。爬坡追尾、下坡打滑是翻车的两种主要形式。

　　记者观察：心理产生压抑也是造成车祸的原因

　　“通过这个路段最大的感受，是需要耐心。”昨天，快报驻台州记者又一次进入猫狸岭隧道，总结出了这样一句话。

　　前几天，这里刚检修完隧道，所以昨天记者的实地探访通行基本顺畅。行进中，时而被前面庞大的大货车挡道，却不敢贸然超车，因为隧道视线不好，虽然灯光很密集，但还是有些昏暗，加之爬坡货车一直冒黑烟，里面空气不太好，耳边有轰隆隆的噪声，无法打开车窗，只好用空调。

　　因为刚通过温黄平原的好路段，进入隧道后，一下还不习惯。对于驾驶员来说，在心理上，容易产生压抑的感觉，这恐怕是车祸的一个不容忽视的诱因。

　　高速公司：今年以来事故开始减少

　　“隧道管理班24小时值班，监控车流情况，许多时候，他们是看到视频上没有车辆通过，就意识到出车祸了，马上赶往现场清理。”这是来自台州高速管理方的消息。

　　据介绍，今年以来，该路段在上坡下坡路段增加了振动减速带；在隧道口增加灯光，安装反烁镜灯，增加交通提示牌；对堵车及时预警，通过交通电台发布路况。另外，还要求施工单位严格按照施工规范施工，派出预警车辆预警。这些措施实施后，今年上半年事故数量已经开始回落。

　　建议：出隧道要提前减速

　　针对该路段事故高发，台州高速交警支队提醒过往驾驶员：超车时，忌打大方向，特别是雨天多用点刹，忌用急刹；高速公路的隧道大多是先上坡后下坡，而且伴随着弯道，加上雨天行车能见度低，因此，在出隧道前应提前减速，加大车距，不随意超车，方向不宜过大，握紧方向盘，不急刹车，以免侧滑翻车。