昨天下午1点15分，杭州拱宸桥外康桥码头，停靠着4艘大型货船。此时甲板温度62℃，而舱内满装汽油、原油、硫酸等危险品。记者随海事人员来到这个危险品运输码头，见证高温下的安全维护。

　　康桥码头是杭州的危险品码头，包括汽油、原油、硫酸等所有通过水路运到杭州的危险品，必须首先在此报港停泊。每到盛夏，控制温度成了工作人员的首要大事。

　　摄影记者穿着布鞋，没想到他刚踩上甲板，脚就烫得站不住。海事人员现场一测，温度居然已达62℃。

　　“把水泵开大点，给船体降降温。”海事局危险品所所长鲍亮介绍，危险品船尤其是汽油船，船体温度不能超过28℃。

　　船老大华师傅前天晚上10天从上海运货过来，按规定昨天早上9点到下午6点间，危险品货物不能出舱。等候卸货的时候，华师傅丝毫不敢怠慢。“500吨汽油呐，我得保证水泵不停地工作，给船降温。”

　　离康桥码头不远处的义桥码头是所有进入杭州内河船只报港的必经之处，一天要接待近200艘大小货船。最近，因天热水位降低，不少运送钢砂、黄沙的货船需要在码头滞留几天。海事工作人员为了防止船员在等候的时候中暑，不但给他们送上防暑药，还提供纳凉场所、饮用水。

　　那袋防暑药装有藿香正气水、风油精、人丹等。来自余杭的余大姐昨天第一个领到了这袋“宝物”。“上次我带8岁的儿子去德清送货，半路儿子就中暑了，这些药对我们真有用。”

　　记者还看到，海事人员装满一桶桶大大小小的水，提供给临时停靠的船只，近的船只可以到码头来接水，一些停泊比较远的就组织送水船送水，大热天还要提醒船员不要喝变质的水。

　　送到半山电厂的煤很多走水路，天热用电量大，煤船来得也多。杭州港航内河管理处开通了电煤“绿色通道”。

　　工作人员介绍，电煤“绿色通道”突出“快”。内河管理处将及时掌握有关电煤运输信息，保持与电厂码头信息沟通，对煤船实行优先停泊。同时利用电子显示屏向过往船只及时公布有关航道和码头情况，必要时，为去半山电厂的电煤船队护航到码头，保证他们能船到卸货。