临近月末，杭州汽车经销商的动作更加多了起来，“有没有要买车的客户？”销售经理们纷纷主动向以往不屑一顾的汽车团购网站抛橄榄枝，而汽车的价格底线更是一次次被无情突破。“月末了，看着仓库里大量积压的新车，大家都急了，急着要在最后几天冲量。”业内人士告诉记者。

　　价格战越打越急

　　伊兰特、福美来这对车市兄弟似乎铆上了劲。前段时间，两者都因为价格战太过火而一度先后实行价格联盟，但迫于冲量压力，没多少时间价格联盟约定就土崩瓦解。上周伊兰特的最低价格又下滑了1000多元，已经放到了9.5万元，但反复多变的价格却难以取宠于消费者，以前9.9万元就被哄抢，现在却是波澜不惊，“9.9万元就说已到底线了，现在却又便宜了4000元，大不了再等等，说不定还能更便宜。”这是眼下大多数“持币待购”族的内心写照。

　　福美来的厂家限价刚刚近在眼前，扛了十几天也彻底崩溃，市场最低价格又跌到了伊兰特之下，仅售9.4万元左右，但市场销售情况同样严峻，原来一家专卖店一周的销量基本维持在20辆以上，最近连续几周只有个位数。“今天一天只卖出一辆……这市场究竟怎么了？”看着自己不断割肉，消费者仍不领情，经销商有些想不通。

　　更多原来的畅销车型在这个月末挤身跌价榜。骐达虽然市场动销还算可以，但或许因为厂家任务要求数更高，这两天价格优惠幅度增至1.2万元，最低9.9万元就可以买到；认同度一向较高，价格相对稳定的丰田花冠日子也开始过得紧巴巴，加量不加价的改进版倒降5000元，一天也只能卖掉一两辆车。