我国第一条一次将既有线改造成客货共线的高等级电气化铁路干线———浙赣电气化铁路15日顺利竣工通车。

　　全长942公里的浙赣铁路，是我国长江以南东西方向的主要铁路干线，也是全国路网规划“八纵八横”主框架中沪昆(上海至昆明)通道的核心路段，同时还是连通和贯穿京广、京九、京沪3条南北主要干线之间的重要通道。

　　南昌铁路局局长黄桂章目送着浙赣线上首列由新型快速电力机车牵引的N627次旅客列车驶离南昌火车站。他说，浙赣线电气化改造工程竣工，是浙赣线发展史上的新跨越。“它使铁路运营条件得到极大改善，拉近了东、中、西部之间的距离，为促进中部崛起和西部大开发开辟了快捷通道，并为沿线地区经济发展插上了腾飞的翅膀。”

　　作为我国第一条一次将既有线改造成客货共线的高等级电气化铁路干线，浙赣电气化铁路可满足列车时速200公里的开行条件，是铁道部率先在东部地区实现铁路现代化的标志性工程。

　　铁道部有关负责人表示，浙赣电气化铁路采用了大量国内外先进的新技术和新装备，如分散自律调度集中系统、中国列车运行控制系统、货车运行状态地面安全检测系统等，实现了运输指挥和设备装备的现代化。

　　据悉，届时从南昌乘火车，到长沙只要3小时、到杭州只要4小时、到上海只要5个多小时，均将缩短近一半的时间。